大きく分ければ全部で3種類！　複雑怪奇な4WDシステムを学び直すの画像4枚

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1/4従来、パートタイム4WDのみを採用していた「ジープ・ラングラー」だが、2018年に登場した新型では「セレクトラック」と呼ばれるフルタイム4WDも設定された。
2/4「トヨタ・ハイラックス」は伝統的なパートタイム式4WDを採用。センターコンソールのダイヤルで4H／4L／2Lを切り替える。
3/4「アウディQ5」の場合、ノーマルモデルではオンデマンド4WD、上級モデルの「SQ5」ではセンターデフ式のフルタイム4WDとつくり分けられている。
4/4「日産ノートe-POWER」の4WD車はリア軸に最高出力4.8ps、最大トルク15Nmのモーターを搭載。フロントタイヤのスリップ量に応じてリアタイヤを駆動する。

鈴木ケンイチ

1966年9月15日生まれ。茨城県出身。国学院大学卒。大学卒業後に一般誌／女性誌／PR誌／書籍を制作する編集プロダクションに勤務。28歳で独立。徐々に自動車関連のフィールドへ。2003年にJAF公式戦ワンメイクレース（マツダ・ロードスター・パーティレース）に参戦。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。見えにくい、エンジニアリングやコンセプト、魅力などを“分かりやすく”“深く”説明することをモットーにする。

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