
【スペック】全長×全幅×全高=4895×1895×1365mm/ホイールベース=2855mm/車重=1930kg/駆動方式=FR/3リッター直6DOHC24バルブツインターボ(320ps/5800rpm、45.9kgm/1300-4500rpm)/価格=1028万円(テスト車=1133万6000円/プラスパッケージ=22万円/スタースポーク・スタイリング367アロイホイール=30万円/アダプティブドライブ=40万円/ソフトトップ・アンソラジット=3万6000円/メタリックペイント=10万円)
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【スペック】全長×全幅×全高=4895×1895×1365mm/ホイールベース=2855mm/車重=1930kg/駆動方式=FR/3リッター直6DOHC24バルブツインターボ(320ps/5800rpm、45.9kgm/1300-4500rpm)/価格=1028万円(テスト車=1133万6000円/プラスパッケージ=22万円/スタースポーク・スタイリング367アロイホイール=30万円/アダプティブドライブ=40万円/ソフトトップ・アンソラジット=3万6000円/メタリックペイント=10万円)
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標準装備されるダコタレザーのシート。カラーは写真のアイボリーホワイトのほか、ブラックとシナモンブラウンが選べる。
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3リッター直6ターボエンジンは、最高出力320ps、最大トルク45.9kgmを発生。0-100km/h加速は5.7秒。
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ソフトトップクローズ時は、(ソフトトップが納まる)バリアブル・ソフトトップ・ボックスを上部にたたむことができる。写真はオープン時。 クリックするとクローズ時の荷室の様子が見られます。
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「640iカブリオレ」は、ブレーキエネルギー回生システムのほか、アイドリングストップ機能も備える。
『BMW640iカブリオレ(FR/8AT)【試乗記】』の記事ページへ戻る