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1/52020年4月に導入された2030年度燃費基準では、2030年度における乗用車の燃費基準は25.4km/リッターと定められた。
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2/5以前からマツダは実燃費の重要性を訴えており、JC08モードよりも実燃費との乖離(かいり)が小さいWLTCモード燃費表記を他の国内メーカーに先駆けて導入した。
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3/52010年ごろのスズキの主力軽乗用車だった4代目「ワゴンR」。現行モデルにはマイルドハイブリッドが採用されている。
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4/53代目「トヨタ・プリウス」。燃費性能に特化した「L」グレードの10・15モード燃費は38.0km/リッターにも達した。
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5/5「日産GT-R」のモード燃費は10年前からずっとよくないが、それがGT-Rの魅力をそいでいるということはないだろう。

渡辺 陽一郎
1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年間務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向した。「読者の皆さまにけがを負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。特にクルマには、交通事故を発生させる甚大な欠点がある。今はボディーが大きく、後方視界の悪い車種も増えており、必ずしも安全性が向上したとは限らない。常にメーカーや行政と対峙(たいじ)する心を忘れず、お客さまの不利益になることは、迅速かつ正確に報道せねばならない。 従って執筆の対象も、試乗記をはじめとする車両の紹介、メカニズムや装備の解説、価格やグレード構成、買い得な車種やグレードの見分け方、リセールバリュー、値引き、保険、税金、取り締まりなど、カーライフに関する全般の事柄に及ぶ。クルマ好きの視点から、ヒストリー関連の執筆も手がけている。
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