「第30回 スプレンドーレ伊香保」の会場から 【画像・写真】

1/38集合・スタート地点である「伊香保 おもちゃと人形自動車博物館」の駐車場に集まった参加車両の一部。

2/38同様に参加車両の一部。

3/38午前8時、最初のプログラムは博物館内のスタンプラリー。これは昭和の街並みを再現した「昭和レトロパーク 駄菓子屋横丁」。

4/38自動車博物館は3階建てで、各フロアに「ユニークな軽自動車」「昭和を支えた一般ファミリーカー」「憧れのスポーツカー」というテーマに沿ってカテゴライズしたモデル計95台を展示。これは昭和を支えた一般ファミリーカーのフロア。

5/38このフロアで最も気になった、今となってはレアな一台。1970年「トヨペット・コロナ ハードトップ1700SL」。4代目「コロナ」の初期型ハードトップのトップグレードで、見たところホイールキャップなどを含めフルオリジナル。

6/38フロアの一角には、群馬が舞台の『頭文字（イニシャル）D』の藤原豆腐店を模したコーナーも。

7/38午前9時、小雨のなかをスペシャルボディーを架装した1929年「フォードA型」を先頭に、原則として年式順に割り振られたカーナンバー順に20秒間隔でスタート。

8/38スタート地点を会場側から見た図。なぜかチェッカードフラッグを振られてスタートしていくのは、通称“カニ目”こと1959年「オースチン・ヒーレー スプライトMk1」。

9/38スタートから約16kmの地点までに6カ所設けられたスタンプポイントのうち、4つ目のスタンプポイントに向かう、参加車両中最小排気量だった1959年「フィアット・ヌオーバ500」。

10/38このナローポルシェは「911」ではなく、そのボディーに「356」用の1.6リッターOHVのフラット4を積んだ1968年「912」。しかも当時のインポーターだった三和自動車が正規輸入した右ハンドル、右ウインカー仕様という超レア車。

11/38スタンプポイントに入る直前の「ランチア・アッピア」と、それに続く「MG TD」。いずれも1953年式だが、当時最新のイタリア製の小さな高級ベルリーナ（セダン）と戦前型がベースの英国製ライトウェイトスポーツでは、見た目からしてずいぶん異なる。

12/384つ目のスタンプポイントである伊香保町水沢にある「うどん茶屋水沢 万葉亭」で、スタンプとおみやげをもらう。車両は先頭から1957年「ポルシェ356A 1600クーペ」、同「アルファ・ロメオ・ジュリエッタ ベルリーナ」、同「シボレー・ベルエア」。

13/38スタンプポイントを出て再びワインディングロードに向かう、木々の緑が映り込んだボディーが美しい1974年「モーガン4/4」。

14/38新車以来とおぼしき「埼56」ナンバーを付けた1975年「トヨタ・セリカ リフトバック1600GT」。

15/381979年「三菱ジープJ37」。ライセンス生産されていたジープの、フルメタル製5ドアボディーを持つSUVのルーツ的なモデル。

16/38うっすらと霧がかかった上毛三山パノラマ街道（上毛三山と呼ばれている赤城山、妙義山、榛名山を結ぶ）を榛名湖に向かう、年式不明（エントリーリストとは異なる車両での参加のため）の「シムカ1000GLS」、1973年「フォルクスワーゲン・カルマンギア」など。

17/38エレガントなムードを放つ1975年「ジャガーXJ6C」。初代XJ6の2ドアクーペ版である。

18/38ボンネットに入れたトリコローレがいい感じの1965年「アルファ・ロメオ・ジュリアスーパー」。

19/38参加車中唯一のミドシップ車だった1997年「フェラーリF355」。続く同年式の「ローバー・ミニ」はPC競技を主体とする総合成績で3位に入った。

20/38見事総合優勝した1962年「MGミジェットMk1」。続くのは通称“ケンメリ”こと1975年「日産スカイライン ハードトップ2000GT」。

21/38榛名湖畔の駐車場に特設されたPC競技のコースで、スタートする1952年「ロータスMk6」。今もケータハムなどで製造されている「セブン」のひとつ前のモデルで、女性ペアがドライブ。

22/38“心臓”をのぞかせてPC競技中の年式不明の「フィアット・アバルト595」。

23/38同じくPC競技中の1967年「クライスラー・ニューポート コンバーチブル」。参加車両中最大の6.3リッターV8を積むフルサイズ。

24/38PC競技のスタートを待つ車両。同競技はコード状の計測センサーをタイヤで踏むことから俗に“線踏み”と呼ばれるが、1970年「ロータス・エラン スプリント」のコドライバーは、早くも身を乗り出して“線”をチェックしている。

25/38駐車場の広大なスペースに7カ所のPCポイントが設けられた。それを4セット通過するので、計28回測定することになる。手前の車両は1972年「ヴァンデンプラ・プリンセス1300」。

26/38上空に霧がかかった駐車場で、2回目のPC競技のスタートを待つ参加車両。

27/38PC競技を終えてコースである榛名湖周遊道路に向かう、総合2位となった1954年「トライアンフTR2」。

28/38榛名湖周遊道路を行く1960年「シボレー・コルベット」。同年のルマン24時間にカニンガム・レーシングから参戦し、初挑戦ながら総合8位、GT 5.0クラス優勝を果たしたマシンを模している。

29/38サガート特製のアルミボディーをまとった1959年「アルファ・ロメオ・ジュリエッタSZ」。

30/38ウインドシールドの丈が低く、サイドウィンドウを持たない1955年「ポルシェ356スピードスター」

31/381963年「ジャガーMk2 3.8ヴィカレッジ コンバーチブル」。英国のクラシックジャガーのスペシャリストであるヴィカレッジによる、Mk2を2ドアコンバーチブル化したモデル。続くのは同「オースチン・ヒーレー3000 Mk2」。

32/38雨にぬれたボディーが美しい1964年「ジャガーEタイプ フィクスドヘッドクーペ Sr1」。

33/38黒いボディーにエンジのソフトトップという組み合わせがオシャレな1970年「メルセデス・ベンツ280SL」。

34/381970年のサファリラリーを制したワークスマシン仕様の1971年「ダットサン・ブルーバード1600SSS」。

35/38標準装備のオーバーフェンダーにギリギリおさまるホイール／タイヤを装着した1972年「日産フェアレディ240ZG」。

36/38クラシックカーラリーでよく見かける、レザートップ仕様の1969年「マツダ・コスモスポーツ」。

37/38ゴール地点である浅間隠山（群馬県吾妻郡東吾妻町）にある「かやぶきの郷 薬師温泉 旅籠」に到着した参加車両。先頭は「品5」のシングルナンバー付きの1952年「MG TD」。

38/38旅籠（はたご）の門前にて、1974年「アルファ・ロメオGT1600ジュニア」。エントラントはここでスタッフにスタンプシートを渡し、全走行プログラムが終了。