日産が全固体電池のパイロット生産ラインを公開　2028年の実用化へ向け研究を加速 【ニュース】 の画像

1/6低露点環境の作業エリア。電極材や電極は、このエリア内に設けられる極低露点環境の作業スペースで生産される。

2/6工場見学前の説明会では、新しい自動車の組み立て技術や、ネオジムなどの貴金属に頼らないサマリウム鉄系磁石、銅ではなくアルミの角型導線を使ったモーターなどの開発についても語られた。

3/6日産自動車の坂本秀行チーフものづくりオフィサー。

4/6パワートレイン・EVコンポーネント生産技術開発本部担当の村田和彦常務執行役員。

5/6クリーンルームの天井には、清浄な空気を送り込むダクトと吹き出し口が設けられている。

6/6付帯装置の設置エリアのなかでも、巨大な除湿器が置かれるスペース。全固体電池の製造に際しては、湿度の抑制や清浄な空気の管理などで大量の電力が必要となる。量産に際しては、省エネ化の実現も大きな課題なのだ。