ベントレー・コンチネンタルGT S（4WD/8AT）【試乗記】 通好みの「S」

2つのパフォーマンスハイブリッド

2024年6月にデビューした最高性能版の「スピード」（国内デリバリー開始は2025年第1四半期）が皮切りとなった現行コンチネンタルGTだが、2026年1月に「S」が登場したことで、先代のラインナップから予想されていた“あってしかるべき”バリエーションがひとまず出そろったことになる。具体的にいえば、スピードとSに加えて、「マリナー」と「アズール」、そして素の「コンチネンタルGT」という布陣である。

先代はスピードが6リッターW12、マリナーがW12と4リッターV8、それ以外がV8というエンジン（すべてツインターボ付き）を積んでいたが、W12エンジンは先代をもって生産終了した。で、現行コンチネンタルGTは、全車が4リッターV8ツインターボ＋8段DCTベースのプラグインハイブリッドとなる。

そのパワートレインの電動部分はすべて共通で、最高出力190PS、最大トルク450N・mのモーターと総電力量25.9kWhのリチウムイオン電池で構成される。いっぽう、カナメとなるV8ツインターボエンジンには2種類のチューンがある。519PS、770N・mのエンジンでシステム最高出力680PS、最大トルク930N・mとしたタイプを「ハイパフォーマンスハイブリッド」、600PS、800N・mのエンジンで、782PS、1000N・mを豪語する高出力型を「ウルトラパフォーマンスハイブリッド」と呼ぶ。

単純にいうと、前者が先代のV8、後者がW12に相当する位置づけである。実際、先代でW12を積んでいたスピードとマリナーは、現行ではウルトラ～、先代でV8を積んでいたそれ以外のモデルにはハイ～の各ハイブリッドが積まれる。最初に「先代にあったバリエーションはすべて出そろった」とは書いたが、正確には先代の「マリナーV8」に相当するモデルだけは、今のところ用意がない。

第4世代とされる「ベントレー・コンチネンタルGT」が登場したのは2024年6月のこと。「スピード」と並んでベントレーのラインナップには欠かせない存在の「S」は2026年1月に追加設定された。

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「コンチネンタルGT S」の車両本体価格は3538万円。今回の試乗車には1000万円余りのオプションが装着されていた。

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フロントフェンダーに貼られた「S」のバッジ。わずか1文字を2ピースで表現しているのがぜいたくだ。

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最新世代の「コンチネンタルGT」のパワーユニットは4リッターV8ツインターボのプラグインハイブリッドのみの設定。「S」にはシステム最高出力680PSのスタンダード版が積まれる。

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