「オートモビル カウンシル2026」の会場から（INDEX／TAILOR）
2026.04.11 画像・写真出展者のなかにはこんなお店も。「オートモビル カウンシル2026」の会場より、カーボンパーツのスペシャリストであるINDEXや、オリジナルデザインの車両製作や古いクルマのフルコン制御化を提案するTAILORのブースを写真で紹介する。
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1/35カーボンパーツのスペシャリストであるINDEXは、ポルシェの水平対向エンジン用のオリジナルスロットルシステムを出展。
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2/35カーボン製のオリジナルスロットルシステム。
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3/35スロットルバルブはローラ―バレル式で、全開時の吸気抵抗を低減している。
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4/35カーボン製のオリジナルスロットルシステム。
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5/35ドライCFRPワイドボディーキットを装着した「ポルシェ・ボクスター」（986）。
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6/35ドライCFRPワイドボディーキットを装着した「ポルシェ・ボクスター」（986）。
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7/35ドライCFRPワイドボディーキットを装着した「ポルシェ・ボクスター」（986）。
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8/35ドライCFRPワイドボディーキットを装着した「ポルシェ・ボクスター」（986）。
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9/35ドライCFRPワイドボディーキットを装着した「ポルシェ・ボクスター」（986）。
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10/35ドライCFRPワイドボディーキットを装着した「ポルシェ・ボクスター」（986）。
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11/35ドライCFRPワイドボディーキットを装着した「ポルシェ・ボクスター」（986）。
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12/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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13/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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14/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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15/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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16/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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17/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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18/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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19/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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20/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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21/35こちらのエンジンにも、INDEXのカーボンパーツが。
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22/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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23/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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24/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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25/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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26/35ポルシェ917 レプリカ（INDEX）
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27/35オリジナル車両の制作を提案するTAILORは、今回は一見普通の「トヨタ・スプリンター」を出展。
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28/35実はこの「トヨタ・スプリンター」は、エンジンがフルコン制御化されているのだ。
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29/35フルコン制御化により、古いクルマでも故障リスクを抑えて乗れるほか、PCとつないで制御を簡単に、より緻密に調整できるようになるとのことだった。
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30/35トヨタ・スプリンターE-EE111（改）（1988年／TAILOR）
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31/35トヨタ・スプリンターE-EE111（改）（1988年／TAILOR）
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32/35トヨタ・スプリンターE-EE111（改）（1988年／TAILOR）
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33/35トヨタ・スプリンターE-EE111（改）（1988年／TAILOR）
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34/35トヨタ・スプリンターE-EE111（改）（1988年／TAILOR）
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35/35トヨタ・スプリンターE-EE111（改）（1988年／TAILOR）
