フェラーリ12チリンドリ マヌアーレ（FR/8AT）【海外試乗記】 そのひと手間に、しびれる の画像

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2/20伝統的なMTのような操作で変速できる特別なモデルとして、2026年7月にデビューした「12チリンドリ マヌアーレ」。フェラーリの12気筒エンジン搭載モデルに“MTのシフトレバー”が組み合わされるのは、2006年2月に登場した「599GTBフィオラノ」（6段MT）以来のことである。

3/20エンジンフードは前ヒンジで展開。6.5リッターV型12気筒エンジンのスペック（最高出力830PS、最大トルクは678N・m）は「12チリンドリ」のものと変わらない。

4/20インテリアのデザインは、変速系以外は基本的に「12チリンドリ」と同じ。センターにレバーが直立する一方で、ステアリングコラムにシフトパドルは備わらない。

5/20サイドシルには「MANUALE」の大きなロゴが添えられており、ドライバーは乗り込むたびにシフト操作への意識が高まる。

6/20ボディーサイズは「12チリンドリ」と同一。フロントスプリッターとリアウイングには往年の「365GTB4」を思わせるピンストライプがあしらわれ、専用デザインのホイールが装着される。