【スペック】全長×全幅×全高＝4881×1847×1353mm／ホイールベース＝2942mm／車重＝1880kg／駆動方式＝FR／4.2リッターV8DOHC32バルブ（405ps/7100rpm、47.0kgm/4750rpm）（欧州仕様車）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4881×1847×1353mm／ホイールベース＝2942mm／車重＝1880kg／駆動方式＝FR／4.2リッターV8DOHC32バルブ（405ps/7100rpm、47.0kgm/4750rpm）（欧州仕様車）
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単なる2＋2ではなくフル4シーターであることが理解できるだろう。身長170cmのドライバーがポジションを合わせ、そのまま後席に座ると膝前に拳とひとつ分の余裕がある。頭はギリギリ。
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マニュアル操作はATセレクターはもちろんパドルでも行える。セレクターの場合は押してダウン／引いてアップのレーシングカー式であるところがいかにもマセラティっぽい。
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絶対的サイズを意識させない一体感を感じながら、Passo Sellaのタイトベンドを1速でクリアするグラントゥリズモ。本文では書き洩らしたが、アクティブ・ヘッドライトを装備するのも特徴のひとつ。
『マセラティ・グラントゥリズモ（FR/6AT）【海外試乗記（前編）】』の記事ページへ戻る
