【Movie】GMの燃料電池車「ハイワイヤー」に乗った！ 操縦した!! 【ニュース】

【Movie】GMの燃料電池車「ハイワイヤー」に乗った！ 操縦した!!!!

燃料電池車の開発に力を入れる米ゼネラルモーターズが、日本の提携企業であるスバル、スズキ、イスズとともに、自動車の環境対応技術に関する説明会「GMテックツアー」を開催。ツアーは技術解説のみならず、燃料電池車やEV（電気自動車）、CNG（圧縮天然ガス）車の試乗も含まれる。目玉はなんといっても、GMの燃料電池応用コンセプト「Hy-Wire」（ハイ・ワイヤー）だ。

ハイ・ワイヤーは、「オートノミー」コンセプトを使ったコンセプトカーである。オートノミーとは、燃料電池やモーターなどのユニットを、スケートボードのような台車に組み込んだもの。つまり、クルマの走る機能を集約したユニットである。載せるボディ形状は自由だ。
特徴的なのは操作系。アクセル、ブレーキはもちろん、ステアリングもすべてバイワイヤー（電線）。つまり、ステアリングホイールとフロントタイヤを、シャフトやギアでつなぐ必要がないため、パッケージングやレイアウトの自由度が高い。
GMテックツアーの詳細は、後日ニュースでお伝えすることにして、まずは走るハイ・ワイヤーの姿をご覧ください。

【走る！】

ハイ・ワイヤーには、ステアリングホイールがない。それどころか、アクセルペダルもブレーキペダルもない。操作系は、旅客機の操縦桿のようなレバーに集約されているのだ。バイワイヤーだからこそ実現できたことだが、どうやって運転（操縦？）するのだろうか？　『webCG』記者が試乗する際受けたレクチャーを、そのまま動画でお届け。見ればあなたも、ハイ・ワイヤーを運転できる!?

【試乗篇】

（撮影／編集＝カネヨシ）

ハイ・ワイヤーの運転席。センターパネルに、P-R-N-Dのスイッチが配され、Dレンジを選べば発進できる。足元にペダルはなく、電動で位置調整できるフットレストがあるのみ。サイド＆バックミラーの代わりに、カメラと液晶モニターを装備する。