【Movie】日産・スカイライン350GT-8（CVT)その1
2002.02.01 自動車ニュース【Movie】日産・スカイライン350GT-8（CVT)その1
日産スカイラインに、3.5リッターV6と8段CVTを組み合わせた「350GT-8」が追加設定された。
スカイラインのフラッグシップグレードとなる「350GT-8」の大きな特徴は、3.5リッターV6DOHC「NEO VQ35DE」エンジンと、8段のマニュアルモードが備わる「エクストロイドCVT」だ。
エンジンは、3.5リッターV6DOHC（272ps/6000rpm、36.0kgm/4800rpm）。これは2001年10月に開催された、第35回東京モーターショーに参考出品されたコンセプトモデル、「フェアレディZ」に搭載されたエンジンと同じ。組み合わされるトランスミッションは、日産が誇る無段変速機「エクストロイドCVT」。国内初という8段変速マニュアルモードを備え、ステアリングホイール裏のパドルを使えば、ハンドルから手を離すことなくギアチェンジが可能だ。
サスペンションは、専用チューンを受けた「ユーロチューンドサスペンション」を装備、乗り心地を犠牲にせず、接地性とグリップ向上をはかったという。
動画でおおくりします。動画に登場するのは、日産自動車商品企画室チーフ・プロダクト・スペシャリストの宮内照雄さんと、第一車両開発部車両開発主管の水野和敏さんです。
【新車ニュース】日産・スカイライン350GT-8（CVT）
【350GT-8（宮内氏、前編）】
動画の配信は終了いたしました。
【350GT-8（宮内氏、後編）】
動画の配信は終了いたしました。
【CVTのメリット（水野氏、前編）】
動画の配信は終了いたしました。
【CVTのメリット（水野氏、後編）】
動画の配信は終了いたしました。
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