■【コレはゼッタイ!】「トヨタFT-HS」:中国流の次に来るスタイリング
【車両概要】
トヨタの次世代ハイブリッドFRスポーツクーペ。3.5リッターV6にモーターを組み合わせ、400psを発生させる。4人乗りだが、ルーフを格納したオープン時には2シーターとなる。
【出展車紹介】「トヨタFT-HS」トヨタのFRスポーツカーはハイブリッドで400ps
■フェアレディZと対決
次期「スープラ」と噂される「FT-HS」。どこまでこの造形がプロダクトに投影されるのかはわからないが、21インチの5本スポークホイールまでもがカーボンファイバー製となっている部分にシビれた。「レクサスGS450h」でも採用された3.5リッターV6+電気モーターの後輪駆動車というパッケージングや、全長×全幅×全高=4325×1860×1290mmというサイズにはリアリティを感じる。
ちなみに北米で大成功した「日産フェアレディZ」は4315×1815×1315mm(次期型はさらにダウンサイジングすると言われているが)。ショーモデルゆえの車高の低さはあるものの、つまりはZが再開拓した「コンパクトスポーツカー」のジャンルに、スープラ殴り込み! というわけだ。
(文=山田弘樹)
■流行に乗らない「清涼剤」
今回のショーにおけるデザインの流れは、完全に中国になびいており、まるで世界中の自動車デザイナーが中国熱に感染してしまったように感じる。
これは肯定的な意味で、カッコよく纏める最近の手法なのかもしれない。「マツダ」の試作車達に代表されるような、筆の流れのような流麗なものから、前後ランプ類の“吊り目”“流し目”的な切り方の流行、スズキの中国民家調に至るまで、線や面の纏め方が、中国でよく目にする家や調度品や屋外設置物の処理手法にのっとっている。その中にあっては、膨大な範囲をカバーするトヨタの試作車群に見つけたコレが清涼剤。
ボート風の逆傾斜処理もシンプルにして新鮮。中国流の次に来るスタイリングを模索している。内容はハイブリッドで現代のニーズに対応済みだ。
(文=笹目二朗)
-
NEW
「洗車でボディーにキズがつく」って本当ですか?
2026.4.21あの多田哲哉のクルマQ&Aマイカーは常にきれいな状態で維持したいものの、クルマ好きの間では「洗車することでボディーにキズがつく」「洗いすぎは害になる」という意見もある。実際のところ、どうなのか? 元トヨタの多田哲哉さんに聞いてみた。 -
ディフェンダー110 X-DYNAMIC HSE P300e(4WD/8AT)【試乗記】
2026.4.20試乗記本格クロスカントリービークルの「ディフェンダー」にプラグインハイブリッド車の「P300e」が登場。電気の力を借りて2リッターターボとしては格段にパワフルになった一方で、カタログ燃費はなかなか悲観的な数値を示している。果たしてその仕上がりは? -
ポルシェジャパンのイモー・ブッシュマン社長に聞く 日本での展望とスポーツカーの未来
2026.4.20デイリーコラム2025年8月に着任した、ポルシェジャパンのイモー・ブッシュマン新社長。彼の目に日本はどう映り、またどのような戦略を考えているのか? 難しい局面にあるスポーツカーや電気自動車の在り方に対する考えを含め、日本における新しいリーダーに話を聞いた。 -
スバル・ソルテラET-HS(前編)
2026.4.19ミスター・スバル 辰己英治の目利きスバル&STIでクルマを鍛えてきた辰己英治さんが、“古巣”スバルの手になる電気自動車「ソルテラ」に試乗。パワートレインの電動化以外にも、さまざまな試みが取り入れられた一台を、ミスター・スバルはどう評価するのか? -
第57回:スズキはなぜインドに賭ける? 変わらず牛が闊歩するインドの最新工場を小沢コージが直撃
2026.4.18小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ小沢コージがインドへ。日本の自動車ファンにとってインドといえばスズキのイメージだが、実はスズキは現在、インドへの大型投資の真っ最中だ。なぜスズキはインドでこれほどまでに愛されるのか。最新工場を見学して考えた。 -
ボルボXC90ウルトラT8 AWDプラグインハイブリッド(4WD/8AT)【試乗記】
2026.4.18試乗記2016年に上陸した2代目となるボルボのフラッグシップSUV「XC90」の最新アップデートモデルに試乗。パワフルなプラグインハイブリッドシステムを採用する3列シートSUVの走りを、先にステアリングを握った「V60」や「XC60」との比較を交えながら報告する。