ホンダの新サービス「EveryGo」開業で
日本のカーシェアリングに思うこと
2017.11.17
デイリーコラム
主なニーズは「クルマの試乗」？
ホンダが2017年11月9日に新しいサービス「EveryGo（エブリ・ゴー）」をスタートした。都市部を中心に誰でも気軽にホンダのクルマを利用できる会員制のレンタカーサービスで、まず東京と横浜でスタートし、来月は大阪でも展開を開始するという。
ホンダは同様のトライを2013年11月から東京で実証実験していた。そのときの名前は「ホンダカーズ・スムーズレンタカー」だった。実験の結果、「いける」という判断に至り、名前も一新してサービス開始となったようだ。
EveryGoの新しさについてホンダは、長時間利用が前提のレンタカーでありながら、好きなときにウェブサイトでクルマを予約し、無人のステーションから借り出せるという、カーシェアリングの利便性を組み合わせたことを挙げている。
会員証代わりにICカード運転免許証を活用し、予約したクルマの認証機器にICカード運転免許証をタッチするだけで解錠できるところも新鮮だ。利用時間は8時間が基本で、ウェブサイト上で延長手続きもできる。
車種は「フィット」や「フリード」などの上級グレードを中心としており、2017年9月に発売したばかりの新型「N-BOX」もラインナップに加えている。先進安全運転支援機能「Honda SENSING（ホンダ センシング）」の搭載車も導入することで、最新のホンダ車を体感してもらおうという気持ちがあるようだ。
以前、レンタルバイク大手の「レンタル819」に聞いたところでは、利用者の多くは購入を考えている車種の試乗が目的だそうで、退会の理由で最も多いのは「実際にバイクを買ったから」とのことだった。スマートでカーシェアリングを展開するダイムラーの「CAR2GO（カートゥーゴー）」の関係者にサービスについて尋ねると、「車両を購入する前にスマートの魅力を体感してほしい」という答えが返ってきた。
目指すはワンウェイ式カーシェアリング
クルマのある生活はどんなメリットをもたらすか、体感してみなければ分からない。でも大都市でクルマを所有するには、駐車場の確保などさまざまな制約がある。そこでまずは、借りてもらうことでクルマやバイクの魅力を体験し、所有したいと思ったら購入へという考え方が、最近のレンタカーやカーシェアリングには込められているようだ。
つまりEveryGo、ICカード免許証が会員証として使えること、レンタカーでありながら無人ステーションで借り出しや返却ができることを除けば、目新しいサービスではない。しかも筆者が体験したCAR2GOやパリのEVシェアリング「オートリブ」と比べると、遅れている部分もある。
決定的なのは、借りた場所とは異なる場所に返却できる「ワンウェイ式」ではなく、借りた場所に返さなければならない「ラウンドトリップ方式」になっていることだ。「通常のレンタカーでは乗り捨てができるのに、なぜ？」という気持ちになる。
移動というのは本来、異なる場所へと動くこと。借りた場所にクルマを返さなければならない方式では、例えば東京の中野から三軒茶屋に行きたいという用途には使えない。自宅や会社の近くでクルマを借りて、目的地で用事を済ませて再び戻ってくるような使い方ならいいけれど、目的地での滞在時間まで料金に加算されてしまう。
パリでは、オートリブのほかに自転車シェアリングの「ヴェリブ」もあるため、これらを地下鉄やバスと組み合わせて臨機応変な移動ができた。自分の意思で自由に移動できるのがクルマの魅力のひとつ。その魅力をよく知るメーカーだからこそ、1日も早くワンウェイ式を実現してほしい。
（文＝森口将之／写真＝本田技研工業、webCG／編集＝関 顕也）
 拡大 |
森口 将之
モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。ヒストリックカーから自動運転車まで、さらにはモーターサイクルに自転車、公共交通、そして道路と、モビリティーにまつわる全般を分け隔てなく取材し、さまざまなメディアを通して発信する。グッドデザイン賞の審査委員を長年務めている関係もあり、デザインへの造詣も深い。プライベートではフランスおよびフランス車をこよなく愛しており、現在の所有車はルノーの「アヴァンタイム」と「トゥインゴ」。
-
![毎日でもフェラーリに乗りたい！ 「アマルフィ スパイダー」にみる新時代の“跳ね馬”オーナー像]()
毎日でもフェラーリに乗りたい！ 「アマルフィ スパイダー」にみる新時代の“跳ね馬”オーナー像 2026.4.17 車庫にしまっておくなんてナンセンス！ 新型車「アマルフィ スパイダー」にみる、新時代のフェラーリオーナーの要望とは？ 過去のオーナーとは違う、新しい顧客層のセンスと、彼らの期待に応えるための取り組みを、フェラーリ本社＆日本法人のキーマンが語る。 -
![ランボルギーニが新型BEVの開発・導入を撤回 その理由と目的を探る]()
ランボルギーニが新型BEVの開発・導入を撤回 その理由と目的を探る 2026.4.16 第4のランボルギーニとして登場した2＋2のフル電動コンセプトカー「ランザドール」。しかし純電気自動車としての販売計画は撤回され、市販モデルはエンジンを搭載してデビューするという。その判断に至った理由をヴィンケルマンCEOに聞いた。 -
![トヨタとホンダのライバル車が同時期に国内デビュー 新型の「RAV4」と「CR-V」を比べてみる]()
トヨタとホンダのライバル車が同時期に国内デビュー 新型の「RAV4」と「CR-V」を比べてみる 2026.4.15 「トヨタRAV4」と「ホンダCR-V」の新型（どちらも6代目）の国内での販売がほぼ同時期にスタートした。いずれも売れ筋サイズの最新モデルだけに、どちらにすべきか迷っている人も多いことだろう。それぞれの長所・短所に加えて、最新の納期事情などもリポートする。 -
![鈴鹿でよみがえった「36年前の記憶」 2026年の“大盛況”F1日本GPを振り返る]()
鈴鹿でよみがえった「36年前の記憶」 2026年の“大盛況”F1日本GPを振り返る 2026.4.13 来場者31万5000人の大盛況となった2026年のF1日本GP。その内容は「空前のF1ブーム」といわれたバブル末期のレースからどう変わったのか？ 三十余年の変遷を振り返りつつ、F1の魅力について考えてみよう。 -
![2026年は「ノイエクラッセ元年」 BMWが新型「i3」で描くこれからの世界]()
2026年は「ノイエクラッセ元年」 BMWが新型「i3」で描くこれからの世界 2026.4.10 2026年3月中旬に世界初披露された新型「i3」は今後のBMWのパワートレイン戦略を示す重要な一台だ。同車の登場で明らかになったBMWの電気自動車の今後、そして内燃機関車とはどうすみ分けていくのかを解説する。
-
![第57回：スズキはなぜインドに賭ける？ 変わらず牛が闊歩するインドの最新工場を小沢コージが直撃]()
NEW
第57回：スズキはなぜインドに賭ける？ 変わらず牛が闊歩するインドの最新工場を小沢コージが直撃
2026.4.18小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ小沢コージがインドへ。日本の自動車ファンにとってインドといえばスズキのイメージだが、実はスズキは現在、インドへの大型投資の真っ最中だ。なぜスズキはインドでこれほどまでに愛されるのか。最新工場を見学して考えた。 -
![ボルボXC90ウルトラT8 AWDプラグインハイブリッド（4WD/8AT）【試乗記】]()
NEW
ボルボXC90ウルトラT8 AWDプラグインハイブリッド（4WD/8AT）【試乗記】
2026.4.18試乗記2016年に上陸した2代目となるボルボのフラッグシップSUV「XC90」の最新アップデートモデルに試乗。パワフルなプラグインハイブリッドシステムを採用する3列シートSUVの走りを、先にステアリングを握った「V60」や「XC60」との比較を交えながら報告する。 -
![谷口信輝の新車試乗――ディフェンダー・オクタ編]()
谷口信輝の新車試乗――ディフェンダー・オクタ編
2026.4.17webCG Moviesブーム真っ盛りのSUVのなかで、頂点に位置するモデルのひとつであろう「ディフェンダー・オクタ」。そのステアリングを握ったレーシングドライバー谷口信輝の評価は……？ 動画でリポートします。 -
![第866回：買った後にもクルマが進化！ 「スバル・レヴォーグ」に用意された2つのアップグレードサービスを試す]()
第866回：買った後にもクルマが進化！ 「スバル・レヴォーグ」に用意された2つのアップグレードサービスを試す
2026.4.17エディターから一言スバルのアップグレードサービスで「レヴォーグ」の走りが変わる？ 足まわりを強化する「ダイナミックモーションパッケージ」と、静粛性を高める「コンフォートクワイエットパッケージ」の効能を、試乗を通して確かめた。 -
![ハーレーダビッドソン・パン アメリカ1250リミテッド（6MT）【レビュー】]()
ハーレーダビッドソン・パン アメリカ1250リミテッド（6MT）【レビュー】
2026.4.17試乗記アメリカの大地が鍛えたアドベンチャーモデル「ハーレーダビッドソン・パン アメリカ1250」に、充実装備の上級モデル「リミテッド」が登場！ 試乗して感じられた、日欧のライバルに勝るとも劣らない魅力と、どうしても気になるポイントを報告する。 -
![毎日でもフェラーリに乗りたい！ 「アマルフィ スパイダー」にみる新時代の“跳ね馬”オーナー像]()
毎日でもフェラーリに乗りたい！ 「アマルフィ スパイダー」にみる新時代の“跳ね馬”オーナー像
2026.4.17デイリーコラム車庫にしまっておくなんてナンセンス！ 新型車「アマルフィ スパイダー」にみる、新時代のフェラーリオーナーの要望とは？ 過去のオーナーとは違う、新しい顧客層のセンスと、彼らの期待に応えるための取り組みを、フェラーリ本社＆日本法人のキーマンが語る。
