三菱 i M （4WD/4AT)【ブリーフテスト】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3395×1475×1600mm／ホイールベース＝2550mm／車重＝960kg／駆動方式＝4WD／0.66リッター直3DOHC12バルブターボ・インタークーラー付き（64ps/6000rpm、9.6kgm/3000rpm）／価格＝151万2000円（テスト車＝161万1750円）

【スペック】全長×全幅×全高＝3395×1475×1600mm／ホイールベース＝2550mm／車重＝960kg／駆動方式＝4WD／0.66リッター直3DOHC12バルブターボ・インタークーラー付き（64ps/6000rpm、9.6kgm/3000rpm）／価格＝151万2000円（テスト車＝161万1750円）
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三菱eKクロスT（4WD/CVT）【試乗記】 2019.6.5 試乗記派手なフロントマスクにばかり目が行きがちだが、「三菱eKクロス」は中身にもそこかしこに配慮の行き届いた、使い勝手のいい軽乗用車だ。気になる走行性能や先進運転支援システムの出来栄えなどをリポートする。
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トヨタGRカローラRZ“モリゾウエディション”（4WD/6MT）【試乗記】 2023.3.17 試乗記わずか70台限定で販売された「トヨタGRカローラRZ“モリゾウエディション”」に試乗。高出力ターボエンジンとフルタイム4WDを備えた「GRカローラ」のさらなるハイパフォーマンスバージョンは、走り好きのこだわりが詰まった珠玉のマシンに仕上がっていた。
「クラウン」「プリウス」にレクサスも　トヨタの最新デザインが支持されるのはなぜか？ 2023.2.22 デイリーコラム新型「プリウス」「クラウン」や最新のレクサス各車などのスタイリングが好評だ。無難で無個性なところがかえって（？）特徴となっていたトヨタのデザインに一体何が起きているのか。清水草一が解説する。