【東京モーターショー2005】ヒュンダイは「グレンジャー」で存在感を示す！【ニュース】の画像1枚

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ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（4WD）／CR-V e：HEV RS（4WD）【試乗記】
2026.4.1試乗記

ホンダの「CR-V」が日本市場に帰ってきた。先代モデルの発売時（2018年）も2年ぶりの復活で（少し）盛り上がっていたが、今回もまた3年半ぶりの復活である。モデルライフが途切れ途切れなところは気になるものの、新型のすっきりと上質な乗り味はまぎれもなくプレミアムな領域に達している。
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今こそブランドの伝統と強みを前面に　マツダと三菱のPHEVを乗り比べる
2026.4.1デイリーコラム

日産自動車をはじめとした国産6ブランドがBEVとPHEVを集めた合同試乗会を開催。マツダと三菱のPHEVを乗り比べ、それぞれの特性や開発陣の考え方の違い、近い将来に向けたビジョンなどに思いをはせた。
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第107回：さよならワグナー（後編）　―革新から正統へ　変節するメルセデスと欧州カーデザインの未来―
2026.4.1カーデザイン曼荼羅

「EQ」シリーズの失敗を機に、保守的なイメージへ大転換！メルセデス・ベンツのカーデザインは、一体どこへ向かおうとしているのか？　名物デザイナー、ゴードン・ワグナー氏の退任を機に、スリーポインテッドスターと欧州カーデザインの未来を考えた。
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目元にインパクト！ 4灯式ヘッドランプのクルマ特集
2026.4.1日刊！名車列伝

“コンビランプ”が当たり前になり、新車ではほとんど見ることのなくなった4灯式ヘッドランプ。今回は、そんな“4つ目”のフロントフェイスが印象的な、世界の名車を日替わりで紹介します。
開発中にボツになった「素晴らしいアイデア」は、その後どうなる？
2026.3.31あの多田哲哉のクルマQ&A

車両を開発するなかで生まれた良いアイデアや素晴らしい技術には、実際に製品化に生かされないものも多数あるという。では、時を経て、それらが再び日の目を見ることはあるのか？　元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんに聞いた。
メルセデスAMG GTクーペ／メルセデスAMG GT 4ドアクーペ【試乗記】
2026.3.31試乗記

メルセデスAMGの「GT63 S Eパフォーマンスクーペ」と「GT53 4MATIC＋（ISG）ファイナルエディション」は、同じAMG GTを名乗りながらも片や2ドア、こなた4ドアのクーペモデルだ。この両者には、どんな特徴や違いがあるのか。クローズドコースで確かめた。