
【スペック】全長×全幅×全高=3695×1660×1525mm/ホイールベース=2430mm/車両重量=950kg/駆動方式=FF/1.4リッター直4DOHC16バルブ(97ps/5600rpm、13.9kgm/3200rpm)/車両本体価格=132.0万円(テスト車=151.9/レベライザー付きキセノンヘッドランプ=6.0万円/MD・CD一体AM/FMチューナーラジオ+4スピーカー=3.5万円/カーウィングスユニット=4.9万円/14インチアルミホイール=5.0万円/ISOFIX対応チャイルドシート用アンカー=0.5万円)
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【スペック】全長×全幅×全高=3695×1660×1525mm/ホイールベース=2430mm/車両重量=950kg/駆動方式=FF/1.4リッター直4DOHC16バルブ(97ps/5600rpm、13.9kgm/3200rpm)/車両本体価格=132.0万円(テスト車=151.9/レベライザー付きキセノンヘッドランプ=6.0万円/MD・CD一体AM/FMチューナーラジオ+4スピーカー=3.5万円/カーウィングスユニット=4.9万円/14インチアルミホイール=5.0万円/ISOFIX対応チャイルドシート用アンカー=0.5万円)
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テスト車には、カーウィングスユニットも装備されていた。登録した携帯電話でしか利用できないため、ただ現在地が示されるのみで、試すことはできなかった。
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『日産マーチ14e(4AT)【試乗記】』の記事ページへ戻る