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BYDシーライオン6（FF）【試乗記】
2026.2.23試乗記

「BYDシーライオン6」は満タン・満充電からの航続可能距離が1200kmにも達するというプラグインハイブリッド車だ。そして国内に導入されるBYD車の例に漏れず、装備が山盛りでありながら圧倒的な安さを誇る。300km余りのドライブで燃費性能等をチェックした。
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いつの間にやら多種多様！「トヨタGRヤリス」のベストバイはどれだ？
2026.2.23デイリーコラム

2020年のデビュー以来、改良が重ねられてきたトヨタの高性能ハッチバック「GRヤリス」。気がつけば、限定車を含めずいぶんと選択肢が増えている!?　現時点でのベストバイは一体どれなのか、工藤貴宏が指南する。
アルファ・ロメオ・トナーレハイブリッドインテンサ（FF/7AT）【試乗記】
2026.2.22試乗記

2025年の大幅改良に、新バリエーション「インテンサ」の設定と、ここにきてさまざまな話題が飛び交っている「アルファ・ロメオ・トナーレ」。ブランドの中軸を担うコンパクトSUVの、今時点の実力とは？　定番の1.5リッターマイルドハイブリッド車で確かめた。
アルピーヌA110 R70（前編）
2026.2.22ミスター・スバル辰己英治の目利き

新生アルピーヌを9年にわたり支えてきたミドシップスポーツカー「A110」。そのスパルタン仕様である「R70」に、辰己英治氏が試乗。スバルやSTIでクルマを鍛えてきた彼の目に、間もなく終売となる希代のフレンチスポーツはどのように映るのだろう？
ハーレーダビッドソン2026年モデル発表会の会場から
2026.2.20画像・写真

ハーレーダビッドソンジャパンは2026年2月20日、2026年モデルのラインナップの一部を、東京・世田谷区にある二子玉川ライズスタジオ＆ホールにおいて披露した。会場に並んだ展示車両を写真で紹介する。
アナタのETCが使えなくなる？　ユーザーに負担を強いる「ETC 2030年問題」を断罪する
2026.2.20デイリーコラム

古いETC車載器が使えなくなるという「ETC 2030年問題」。その理由は「セキュリティーを高めるため」とされているが、車載器の交換はもちろんユーザーの負担だ。罪のない利用者に、高速道路はどこまで負担を強いるのか？　首都高研究家の清水草一がほえる。