ダイハツ・ムーヴカスタムRS“ハイパーSA”（FF/CVT）／ムーヴX“SA”（FF/CVT）【試乗記】の画像26枚

2014年12月に発表、発売された新型「ムーヴ」。1995年にデビューした初代から数えて、6代目のモデルとなる。
標準車のインテリアはベージュとグレーのツートンカラー。オプションで、ブラックのドアトリムやシートなどを採用した「ブラックインテリアパック」が用意される。
フロントシートはベンチ式で、全グレードに収納付きのセンターアームレストが装備される。
後席には左右独立のリクライニングおよびスライド調整機構を採用。スライドの調整幅は240mmを確保している。
ルーフをボディーとは別色で塗り分けた、ツートンカラー仕様の設定も、新型「ムーヴ」のトピックのひとつ。カラーバリエーションは標準車、カスタムともに全13種類が用意される。
「カスタムRS“ハイパーSA”」のインテリア。「ハイパー」には「ギャラクシーマーブル」と呼ばれる大理石調の加飾パネルが用いられている。
「ハイパー」の専用装備となる、青いステッチが施された本革とファブリックのコンビシート。
テールゲートは従来の横開きから、一般的な縦開きとなった。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
新型「ムーヴ」の車両骨格は、先代モデルのものをベースに各部を補強したもの。ボディーについては、各部にハイテン材や樹脂パネルを採用することで、軽量化が図られている。
ターボエンジンは最高出力64ps、最大トルク9.4kgmを発生。新たに可変バルブ機構の「DVVT」が採用された。
タイヤサイズは「カスタムRS」のみ165/55R15、他のグレードは155/65R14となっている。
「カスタムRS“ハイパーSA”」のセンターコンソール。空調の操作パネルは最近はやりのタッチ式ではなく、ダイヤルとスイッチを組み合わせたものを採用している。
運動性能や乗り心地だけでなく、新型「ムーヴ」は安全装備も進化。予防安全システムの「スマートアシスト」には、後方誤発進抑制制御機能が追加された。
最高出力52ps、最大トルク6.2kgmを発生する自然吸気エンジン。燃費はFF車で31.0km/リッター、4WD車で27.6km/リッターとなっている（JC08モード）。
標準車の「X“SA”」の足まわり。新型「ムーヴ」は、エントリーグレードの「L」を除く全グレードにアルミホイールが装備される。
ダイハツ・ムーヴカスタムRS“ハイパーSA”
ダイハツ・ムーヴX“SA”