イタリアの郊外行きバスは、スタイリッシュな外観と裏腹に、エアコンが効かなかったり壊れていたりで換気が悪く、酔いやすい。
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イタリアの郊外行きバスは、スタイリッシュな外観と裏腹に、エアコンが効かなかったり壊れていたりで換気が悪く、酔いやすい。
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バスの室内。
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狭い空間は苦手なものの、モーターショー会場では、サードシートに収まってみたがる矛盾に満ちた筆者。
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スイスのリンスピード社が2013年のジュネーブモーターショーで公開した、自律走行を模索した電気自動車「エクスチェンジ」。
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同じく2013年のジュネーブでアッカ・テクノロジーズ社が公開した完全自律走行車のプロトタイプ。こちらは固定式対座シートを採用している。
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2015年のジュネーブでイタルデザイン・ジウジアーロが展示した、自律走行時代の自動車デザインを模索した「GEAコンセプト」。
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「GEAコンセプト」の内装。カラーを変えたドライバーズシートや最小限のステアリングが、「運転」ということの意味の変化到来を暗示している。
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メルセデス・ベンツが2015年1月にデトロイトのコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）で公開した自律走行車「F015 ラグジュアリー・イン・モーション」。4月の上海ショーでも展示された。同社のマジックボディーコントロール技術は、自律走行の乗り心地に大きく寄与するはずだ。
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マンホール工事のあとに置かれた臨時標識は段ボール製。
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