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トヨタ86“GRMN”(FR/6MT)【レビュー】 モータースポーツの血が通う の画像

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  • インテリアではアルカンターラ巻きの小径ステアリングホイールやシフトノブ、パーキングブレーキレバーなどが特徴。メーターも「GRMN」専用品となっている。

    2/8インテリアではアルカンターラ巻きの小径ステアリングホイールやシフトノブ、パーキングブレーキレバーなどが特徴。メーターも「GRMN」専用品となっている。

  • 「86“GRMN”」専用のバケットシート。リアシートは取り除かれており、乗車定員は2人となっている。

    3/8「86“GRMN”」専用のバケットシート。リアシートは取り除かれており、乗車定員は2人となっている。

  • タイヤサイズは前が215/40R17、後ろが235/40R17。「ブリヂストン・ポテンザRE-71R」が装着されていた。

    4/8タイヤサイズは前が215/40R17、後ろが235/40R17。「ブリヂストン・ポテンザRE-71R」が装着されていた。

  • 空力性能を高めるため、ボディーにはCFRP製の大型リアスポイラー、フロントスポイラー、バンパーサイドフィンなどのエアロパーツを装備している。

    5/8空力性能を高めるため、ボディーにはCFRP製の大型リアスポイラー、フロントスポイラー、バンパーサイドフィンなどのエアロパーツを装備している。

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  • エンジンについては吸排気系を改良するとともに各部の摩擦抵抗を低減。最高出力を219psに、最大トルクを22.1kgmに高めている。

    6/8エンジンについては吸排気系を改良するとともに各部の摩擦抵抗を低減。最高出力を219psに、最大トルクを22.1kgmに高めている。

  • 軽量化のため、エンジンフードやトランクリッド、ルーフパネルにはCFRP(炭素繊維強化プラスチック)を、リアウィンドウとクオーターウィンドウにはポリカーボネートを用いている。

    7/8軽量化のため、エンジンフードやトランクリッド、ルーフパネルにはCFRP(炭素繊維強化プラスチック)を、リアウィンドウとクオーターウィンドウにはポリカーボネートを用いている。

  • 「トヨタ86“GRMN”」

    8/8「トヨタ86“GRMN”」

中村 孝仁

中村 孝仁

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