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  • 「ダイハツ・ミラ イースG“SA III”」

    1/12「ダイハツ・ミラ イースG“SA III”」

  • 「X“SA III”」

    2/12「X“SA III”」

  • 「B“SA III”」

    3/12「B“SA III”」

  • 「G“SA III”」のインストゥルメントパネルまわり。

    4/12「G“SA III”」のインストゥルメントパネルまわり。

  • 「G“SA III”」のシート。

    5/12「G“SA III”」のシート。

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  • 現行型「ムーヴ」から採用が進められている「Dモノコック」。「ミラ イース」では今回のモデルが初採用となる。

    6/12現行型「ムーヴ」から採用が進められている「Dモノコック」。「ミラ イース」では今回のモデルが初採用となる。

  • 空力性能の改善により、従来モデルよりCd値を3%低減している。

    7/12空力性能の改善により、従来モデルよりCd値を3%低減している。

  • 新型「ミラ イース」のパッケージング。車内空間は、前後方向、および前席頭上スペースのゆとりを増している。

    8/12新型「ミラ イース」のパッケージング。車内空間は、前後方向、および前席頭上スペースのゆとりを増している。

  • 新型「ミラ イース」には、新たにステレオカメラ&ソナー方式の運転支援システム「スマートアシストIII」が採用された。

    9/12新型「ミラ イース」には、新たにステレオカメラ&ソナー方式の運転支援システム「スマートアシストIII」が採用された。

  • 自動緊急ブレーキなどの作動速度域の拡大や、歩行者検知機能の追加に加え、誤発進抑制制御機能が後進時にも作動するようになったのも特長。

    10/12自動緊急ブレーキなどの作動速度域の拡大や、歩行者検知機能の追加に加え、誤発進抑制制御機能が後進時にも作動するようになったのも特長。

  • 上級グレードに用意されるLEDヘッドランプ。

    11/12上級グレードに用意されるLEDヘッドランプ。

  • 「G“SA III”」

    12/12「G“SA III”」

webCG 編集部

webCG 編集部

1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。

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