マセラティが「グラントゥーリズモ」と「グランカブリオ」をマイナーチェンジ 【ニュース】 の画像

1/11マセラティ ジャパンのグイド・ジョバネッリ社長と「マセラティ・グラントゥーリズモ スポーツ」（左）および「グランカブリオMC」（右）。

2/11成田国際空港貨物ターミナルで行われた発表会の様子。奥に見えるのは日本向けの28台を空輸した「ボーイング747」。

3/11チャーター機で空輸された、ファーストオーダー分の「グラントゥーリズモ」と「グランカブリオ」。

4/11会場には1957年にデビューした名車「マセラティ3500GT」も展示されていた。

5/11「マセラティ・グランカブリオMC」のフロントまわり。

6/11リアまわりでは、ややセンター寄りに配置された丸形テールの2本出しマフラーが「MC」の特徴となっている。

7/11「MC」には20インチの鍛造ホイールが用意されている。

8/11「マセラティ・グランカブリオMC」のインストゥルメントパネルまわり。

9/11エンジンについては4.2リッターV8が廃止され、4.7リッターV8に一本化された。

10/11ピレリが同車専用に開発した「Pゼロ」についても、今回のマイナーチェンジにともない改良が施されている。写真は「グラントゥーリズモ スポーツ」。

11/11「グラントゥーリズモ スポーツ」のリアビュー。