クラシックカーイベント「第10回 コッパ ディ 東京2017」の会場から 【画像・写真】

1/30汐留シオサイト5区 イタリア街の中央にある汐留西公園で、雨に打たれながらスタートを待つ参加車両。

2/30強まる雨の中、午前10時にスタート。カーナンバー1を与えられたのは、非常に珍しい1967年「フェルヴェス・レンジャー」（写真右）。2代目「フィアット500」のコンポーネンツを流用したイタリア製ミニオフローダー。このクルマの駆動方式はRRだが、後年4WDに発展した。

3/30カーナンバー2からは「メッサーシュミットKR200」が3台続いた。

4/30スタート直後の、JRの線路と並行して走る道で最初のPC競技が行われた。1927年「ブガッティT38」を駆るのは、今年のラ・フェスタ・ミッレミリアの勝者である横田正弘／大木悦子ペア。

5/301933年と1936年の「モーガン・スーポースポーツ」。Vツインエンジンを積んだ三輪スポーツカーである。

6/301957年「フィアット・アバルト・ゴッチア」。「フィアット600」をベースとするシャシーに、カロッツェリア・ミケロッティがデザインし、ヴィニャーレが製作したボディーを架装したモデル。

7/301961年「アルファ・ロメオ・ジュリエッタSZ」に、1962年「同ジュリエッタSZ2」が続く。

8/301968年「トヨタ・パブリカ コンバーチブル」。スポーティーな雰囲気のヘッドライトカバーは、実は積雪地用の純正オプションである。

9/301965年「マセラティ・セブリングSr2」。カロッツェリア・ヴィニャーレが手がけたボディーに、ダブルイグニッション（ツインプラグ）の3.5リッター直6 DOHCエンジンを積んだ大型高級GT。

10/301947年「ランチア・アルデア」。戦前の1939年に誕生したランチアの小型ベルリーナ（セダン）。900ccのV4エンジンを搭載。

11/30ゴールドとカッパーの中間のような珍しい色合いの1971年「アルピーヌA110 1600S」。

12/30スタンプポイントである浅草の今戸神社前に到着した1952年「ラゴンダ2.6リッター ドロップヘッドクーペ」。

13/302台そろってやってきた1964年「ジャガーEタイプ ロードスター」。

14/30今戸神社の境内に進んでいくナローの「ポルシェ911」（写真奥）と1955年「ポルシェ356カブリオレ」（手前）。

15/30「5」で始まる陸運支局名がなかった時代の東京ナンバーを付けた1953年「フィアット500C」を先頭にスタンプ待ち。後方、鳥居のところに人力車が見える。

16/30スタンプを受ける1949年「スタンゲリーニ1100Sビアルベロ」。人力車も入ってきたが、今戸神社が浅草周遊コースに入っているのだろうか？

17/30スタンプを受け、境内を抜けていく1964年「ルネ・ボネ・ジェット」。世界初の市販ミドシップスポーツである。

18/30今戸神社の次のスタンプポイントである、神田川にかかる柳橋の西詰（台東区柳橋）にて、1995年「トムス・エンジェルT01」。オリジナルの車体にトヨタ製パワートレインを搭載。

19/30右折して柳橋を渡ろうという「ランボルギーニ・カウンタックLP500」。

20/30柳橋を渡っていく1974年「ランチア・ストラトス」。

21/30キャップを振ってスタッフに応える1958年「シボレー・コルベット」。

22/301969年「フェラーリ365GTB/4」。プレキシガラスのヘッドライトカバーが付いた、通称デイトナの初期型。

23/30ゴールまで1km少々を残す芝大門を抜けていく1954年「ACエース」。ドライバーは雅楽演奏家の東儀秀樹氏、コドライバーはご子息という親子ペア。

24/30女性ペアが駆る1950年「オースチンA90アトランティック コンバーチブル」。

25/30信号待ちしている1965年「マセラティ・ミストラル スパイダー」のドライバーと通りすがりの人が笑顔で言葉を交わす。

26/30芝大門を抜け、増上寺前を右折していく参加車両。

27/30増上寺前を右折中の1985年「ランチア・デルタS4」。空はすっかり晴れあがっている。

28/30毎年、コッパ ディ 東京と同日に開かれているベスパ＆ランブレッタRUNの参加車両が、ゴールイン後の汐留西公園を訪れるのも恒例となっている。

29/30参加車両ではないが、会場に遊びにやってきて注目を集めていた「フィアット900T プルミノ」。リアエンジンの「850ベルリーナ」をベースに1965年に登場した「850ファミリアーレ」の発展型となる7座ワンボックスワゴン。

30/30全車フィニッシュし表彰式を待つ、汐留西公園。