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  • 新型「日産デイズX」(写真左)と「デイズ ハイウェイスターX」(同右)。

    1/16新型「日産デイズX」(写真左)と「デイズ ハイウェイスターX」(同右)。

  • フロントマスクには近年の日産車でおなじみのデザインアイコンであるVモーションのグリルやブーメラン型のヘッドランプシグネチャーを採用している。

    2/16フロントマスクには近年の日産車でおなじみのデザインアイコンであるVモーションのグリルやブーメラン型のヘッドランプシグネチャーを採用している。

  • エンジンルームを縮小したことで、先代モデルよりも65mm長い2495mmのホイールベースを確保している。

    3/16エンジンルームを縮小したことで、先代モデルよりも65mm長い2495mmのホイールベースを確保している。

  • キックアップしたウエストラインやルーフが浮いているように見えるウィンドウ処理が特徴的なリアビュー。

    4/16キックアップしたウエストラインやルーフが浮いているように見えるウィンドウ処理が特徴的なリアビュー。

  • インストゥルメントパネルには2段構造を採用。Aピラーをシートに近づけることで視界のよさも追求している。

    5/16インストゥルメントパネルには2段構造を採用。Aピラーをシートに近づけることで視界のよさも追求している。

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  • 「S」および「X」グレードではシート表皮にアイボリーカラーのトリコットを採用している。

    6/16「S」および「X」グレードではシート表皮にアイボリーカラーのトリコットを採用している。

  • リアシートのスライド幅は170mm。背もたれは左右分割して倒せるが、座面は左右一体型となっている。

    7/16リアシートのスライド幅は170mm。背もたれは左右分割して倒せるが、座面は左右一体型となっている。

  • 荷室の奥行きはリアシートを一番後ろに下げた状態で385mm。荷室側からでもシートをスライド/リクライニングさせることができる。

    8/16荷室の奥行きはリアシートを一番後ろに下げた状態で385mm。荷室側からでもシートをスライド/リクライニングさせることができる。

  • 「ハイウェイスター」ではLEDヘッドランプやフォグランプ、エアロバンパーが標準装備となる。

    9/16「ハイウェイスター」ではLEDヘッドランプやフォグランプ、エアロバンパーが標準装備となる。

  • 「ハイウェイスター」のリアにはルーフスポイラーが備わるほか、フロントと同様、バンパーがエアロタイプに変更される。

    10/16「ハイウェイスター」のリアにはルーフスポイラーが備わるほか、フロントと同様、バンパーがエアロタイプに変更される。

  • 「プロパイロット」を起動して「リーフ」(写真右)を追従走行する「デイズ ハイウェイスターXプロパイロットエディション」。

    11/16「プロパイロット」を起動して「リーフ」(写真右)を追従走行する「デイズ ハイウェイスターXプロパイロットエディション」。

  • オーテックジャパンが手がける「デイズ ボレロ」も新型に。フロントまわりではグリルのカラーリングがダーククロームに変更されている。

    12/16オーテックジャパンが手がける「デイズ ボレロ」も新型に。フロントまわりではグリルのカラーリングがダーククロームに変更されている。

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    13/16

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  • 横浜市の日産グローバル本社で行われた新型「デイズ」の発表会より。写真左から、第一製品開発部の齊藤雄之部長、星野朝子専務執行役員、日本商品企画部の豊嶋 浩部長。

    16/16横浜市の日産グローバル本社で行われた新型「デイズ」の発表会より。写真左から、第一製品開発部の齊藤雄之部長、星野朝子専務執行役員、日本商品企画部の豊嶋 浩部長。

webCG 編集部

webCG 編集部

1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。

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