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2/13今回、池沢早人師先生が試乗した「GT-Rプレミアムエディション」。最新の2020年モデルにおいては「速さの質」を重視した改良が行われ、その変更内容はパワートレインからシャシーやブレーキシステム、マフラーなど多岐に及んでいる。
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3/13「GT-Rプレミアムエディション」では、FUJITSUBOの電子制御バルブ付きチタン合金製マフラーが採用されている。職人が手加工で組み立て溶接することで、美しい仕上がりを実現したという。
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4/13【日産GT-Rプレミアムエディション】
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4710×1895×1370mm/ホイールベース:2780mm/車重:1770kg/駆動方式:4WD/エンジン:3.8リッターV6 DOHC 24バルブ ターボ/トランスミッション:6段AT/最高出力:570PS(419kW)/6800rpm/最大トルク:637N・m(65.0kgf・m)/3300-5800rpm/タイヤ:(前)255/40ZRF20 101Y/(後)285/35ZRF20 104Y(ダンロップSP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT)/燃費:7.8km/リッター(WLTCモード)/価格:1232万9900円
【取材時の燃費データ】
テスト距離:345.5km(市街地2:高速道路6:山岳路2)/使用燃料:57.0リッター(ハイオクガソリン)/参考燃費:6.1km/リッター(満タン法)/6.3km/リッター(車載燃費計計測値)
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