ルノー・メガーヌ ルノースポール トロフィーEDC（後編） の画像

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2/112019年の年末に、外装色が「ジョン シリウス メタリック」の「メガーヌ ルノースポール トロフィーEDC」を新車で購入した池沢早人師先生。今回の試乗車は、かつての愛車と同じEDC搭載のマイナーチェンジモデルで、変更ポイントについても評価していただいた。

3/11「500PS超級のスポーツモデルだと、サーキット以外でパワーを使い切ることは難しいと思いますが、（最高出力が300PSの）『メガーヌ ルノースポール トロフィーEDC』は、全パフォーマンスを使ってワインディングロードでの走りを楽しめるような気がします」と池沢先生。

4/11【ルノー・メガーヌ ルノースポール トロフィーEDC】
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4410×1875×1465mm／ホイールベース：2670mm／車重：1400kg／駆動方式：FF／エンジン：1.8リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ／トランスミッション：6段AT／最高出力：300PS（221kW）/6000rpm／最大トルク：420N・m（42.8kgf・m）/3200rpm／タイヤ：（前）245/35R19 93Y／（後）245/35R19 93Y（ブリヂストン・ポテンザS001）／燃費：11.8km/リッター（WLTCモード）／価格：504万円

【取材時の燃費データ】
テスト距離：--km（市街地3：高速道路5：山岳路2）／使用燃料：--リッター（ハイオクガソリン）／参考燃費：--km/リッター