ルノー・メガーヌ ルノースポール トロフィーEDC(後編)
2021.09.12 池沢早人師の恋するニューモデル 漫画『サーキットの狼』の作者、池沢早人師によるルノーのホットハッチ「メガーヌ ルノースポール トロフィーEDC」の試乗リポート後編。公道での乗り味と、このクルマは果たして誰にオススメなのかについて、より詳しく語ってもらった。パワーを存分に引き出せる
「以前所有していたメガーヌ ルノースポール(以下R.S.)トロフィーEDCはサーキットのスポーツ走行でタイヤがバースト寸前になってしまったが、峠道で乗るぶんには非常に気持ちのいい、走る喜びがビンビンに感じられるクルマでした」と、同車を評価した池沢早人師先生。
ワインディングロードをメインステージとするなら、文句ナシといったところでしょうか。
「はい。300PSぐらいのクルマのなかでは極めてポテンシャルが高く、速いクルマだと思います。速いというか、正確には『十分に楽しめるクルマ』でしょうか」
確かに走りは楽しいです。
「BMWの『M4』やポルシェの『911ターボ』あたりの500PS超級になってくると、サーキット以外ではどう考えても(パワーを)使い切れないじゃないですか? でもメガーヌR.S.トロフィーであれば、全パフォーマンスを引き出してワインディングロードを楽しめそうな気になります。なんといいますか、『おいしいものを全部食べ尽くせる!』みたいな感覚ですよね」
500PSオーバーになると……。
「すごくおいしいのでしょうが、そもそも食べられません……。みたいな感じになりますからね」
でも、逆にメガーヌR.S.トロフィーEDCのダメなところ、あるいはイマイチな点などはないのでしょうか?
「うーん、やっぱりタウンスピードでの乗り心地が硬いという点は、リアルスポーツであれば問題ないのかもしれませんが、メガーヌのような実用的なハッチバック車に期待する乗り心地としては、ちょっとどうかなと思いますよね……」
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