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1/8フォトセッションに臨む、トヨタ自動車の豊田章男社長（写真中央右側）とGRカンパニーの佐藤恒治プレジデント（同左側）。
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2/8豊田社長は「新車をEV化するだけでは将来的なゼロカーボン達成は不可能」としたうえで、既存の保有車両をエコ化するカスタマイズに言及した。
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3/8「カローラレビン」をEVに改造した「AE86 BEVコンセプト」（写真左）と、「スプリンタートレノ」を水素エンジン車に仕立て直した「AE86 H2コンセプト」（同右）。
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4/8「AE86 BEVコンセプト」のコックピット。シフトレバーやクラッチペダルは飾りではなく、それらを介して変速を行い運転する。
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5/8こちらはWRC参戦で得られた知見を生かしたカスタマイズ車。「GRヤリスRZ“ハイパフォーマンス・セバスチャン・オジェ エディション コンセプト”」（写真左）と「GRヤリスRZ“ハイパフォーマンス・カッレ・ロバンペラ エディション コンセプト”」（同右）。
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6/8レクサスのEVである「RZ」をベースとしたカスタマイズ車「レクサスRZスポーツコンセプト」。
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7/8ORC ROOKIE GRカローラH2コンセプト
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8/82023年に発売を予定している「GRパーツ」「GRヘリテージパーツ」も会場に並べられた。
webCG 編集部
1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。
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