webCG 編集部
1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。
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![スズキが10年先を見据えた技術戦略を発表 世界中の顧客に「丁度いい」商品を提供]()
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スズキが10年先を見据えた技術戦略を発表 世界中の顧客に「丁度いい」商品を提供NEW 2026.9.25 スズキが中・長期の技術戦略「10年先を見据えた技術戦略2026」を発表。開発効率を30％、生産効率を50％向上させ、グローバルでより素早く、地域最適な製品の提供を目指すとした。日本、インドを中核としたグローバル事業の基盤強化も図るとしている。 -
![ベントレーが初のフル電動SUV「トルカル」を世界初公開]()
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ベントレーが初のフル電動SUV「トルカル」を世界初公開NEW 2026.9.24 英ベントレーモーターズは2026年9月23日（現地時間）、「コンチネンタルGT」「フライングスパー」「ベンテイガ」に続く第4のモデルとなる、ブランド初の電気自動車「トルカル」を世界初公開した。 -
![「レクサスGX」一部改良 快適性と悪路走破性がさらにアップ]()
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「レクサスGX」一部改良 快適性と悪路走破性がさらにアップNEW 2026.9.24 トヨタ自動車は2026年9月24日、レクサスブランドのSUV「GX」に一部改良を加え、同日、販売を開始した。“オーバートレイル＋”ではAVSとEPSの制御を変更。全車、セカンドシートのベンチレーション機能が標準化された。 -
![「アルファ・ロメオ・トナーレ」の限定車発売 専用デザインのアンビエントライトを装備]()
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「アルファ・ロメオ・トナーレ」の限定車発売 専用デザインのアンビエントライトを装備NEW 2026.9.24 ステランティス ジャパンは2026年9月24日、「アルファ・ロメオ・トナーレ」に特別仕様車「ibrida Sport Speciale（イブリダ スポルト スペチアーレ）」を設定し、60台の台数限定で発売した。 -
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「ルノー・カングー」にオールテレインタイヤ採用の限定車NEW 2026.9.24 ルノー・ジャポンは2026年9月24日、マルチパーパスビークル「カングー」に特別仕様車「リミテ」を設定し、25台の台数限定で同年10月1日に発売すると発表した。トーヨーのオールテレインタイヤ「オープンカントリーA/T III」をクラシックデザインのホイールと組み合わせて採用している。
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![あのクルマはなぜ売れている？ 自販連のデータから“日本車の今”を読む]()
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あのクルマはなぜ売れている？ 自販連のデータから“日本車の今”を読む
2026.9.25デイリーコラムここ数年の自販連のデータからは、国内市場におけるトヨタのゆるぎない強さが見てとれる。ではその実績から、人々にどんなクルマが求められているといえるのか？ 統計や数字の裏にある消費者マインドを探ってみよう。 -
![第293回： スイフトが主役の映画？ いや、監督がスイフトなんです！ 『藁にもすがる獣たち』]()
第293回： スイフトが主役の映画？ いや、監督がスイフトなんです！ 『藁にもすがる獣たち』
2026.9.24読んでますカー、観てますカー曽根圭介の小説を原作にした2度目の映画化。韓国版では「ヒョンデ・ソナタ」が殺人カーだったが、今回は「トヨタ86」に。もっと活躍するのはチャンピオンイエローがまぶしい“スイスポ”。スズキファン必見のアクションエンターテインメント！ -
![マツダCX-5 L（前編）]()
マツダCX-5 L（前編）
2026.9.24あの多田哲哉の自動車放談マツダの基幹モデル「CX-5」がフルモデルチェンジ。世の注目を集める新型は、期待に応えられる出来なのか？ 元トヨタの車両開発者である多田哲哉さんが、ワインディングロードで試乗して確かめた。 -
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トヨタもスバルもマツダも いまなぜ2.5リッターエンジンなのか？
2026.9.24デイリーコラムトヨタもスバル、マツダも最新のパワートレインに2.5リッター直4エンジンを採用している。ユーザー感覚では「2リッターを超えると自動車税が高くなるのに」と、疑問に思えるが、そこにはメーカーもユーザーも納得の理由がある？ -
![新型「パジェロ」はこれから生産するのに!? 国産自動車メーカーのタイ離れが進んでいる深刻な理由]()
新型「パジェロ」はこれから生産するのに!? 国産自動車メーカーのタイ離れが進んでいる深刻な理由
2026.9.23デイリーコラム国内にも多くのモデルが導入されている国内ブランドのタイ生産車だが、近い将来は事情が大きく変わっている可能性がある。というのも、各社がタイに注力していたのは少し前の話で、実はその生産規模は少しずつ縮小傾向にあるのだ。その背景を解説する。 -
![第129回：日本のカーデザインに足りないもの・欠けているもの（後編） ―プロポーションの進化と「駄作」の消失に見る、日本車の現在地―]()
第129回：日本のカーデザインに足りないもの・欠けているもの（後編） ―プロポーションの進化と「駄作」の消失に見る、日本車の現在地―
2026.9.23カーデザイン曼荼羅今や欧州と立場が逆転？ 世界的に見ても高い水準にあるという日本のカーデザインだが、そこには本当に足りないものはないのか？ 今後、さらなる発展を望むうえで必要なものとはなにか？ カーデザインの識者と、日本の自動車デザインの“今”を考えた。
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