【スペック】全長×全幅×全高＝4900×1875×1870mm／ホイールベース＝2780mm／車重＝2290kg／駆動方式＝4WD／3.2リッター直4DOHC16バルブターボディーゼル（190ps/3500rpm、45.0kgm/2000rpm）／価格＝476万7000円（テスト車＝同じ）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4900×1875×1870mm／ホイールベース＝2780mm／車重＝2290kg／駆動方式＝4WD／3.2リッター直4DOHC16バルブターボディーゼル（190ps/3500rpm、45.0kgm/2000rpm）／価格＝476万7000円（テスト車＝同じ）
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エンジンの改良や、ターボチャージャーの高効率化により、最高出力は20psアップの190ps、最大トルクは7.2kgmアップの45.0kgmとなった。
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同グレードガソリン車との装備の違いは、ハイマウントストップランプがバルブタイプとなり（ガソリン車はLEDタイプ）、寒冷地仕様がオプション（ガソリン車には標準装備）になる。
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「スーパーエクシード」の燃費（10・15モード）は、エンジンの改良や新型5段ATの搭載、減速エネルギー回生システムの採用などにより、従来のディーゼルモデルから0.7km/リッター伸びて、10.2km/リッターとなった。
『三菱パジェロ ロング スーパーエクシード (4WD/5AT)【試乗記】』の記事ページへ戻る
