-
1/11
-
2/11
-
3/11GASGAS SM700
-
4/11
-
5/11
-
6/11
-
7/11
-
8/11
-
9/11
-
10/11
-
11/11
宮崎 正行
1971年生まれのライター／エディター。『MOTO NAVI』『NAVI CARS』『BICYCLE NAVI』編集部を経てフリーランスに。いろんな国のいろんな娘とお付き合いしたくて2〜3年に1回のペースでクルマを乗り換えるも、バイクはなぜかずーっと同じ空冷4発ナナハンと単気筒250に乗り続ける。本音を言えば雑誌は原稿を書くよりも編集する方が好き。あとシングルスピードの自転車とスティールパンと大盛りが好き。
JAIA輸入二輪車試乗会2025の新着記事
-
![BMW S1000RR（6MT）]()
BMW S1000RR（6MT） 2025.6.6 リッタークラスの4気筒エンジンに、ウイングレット付きのカウルを備えた「BMW S1000RR」に試乗。そのパフォーマンスは意外やストリートでも楽しめるものだったが、走っていると、やっぱりサーキットの景色が頭に浮かんでしまうのだった。 -
![トライアンフ・スピードツイン1200RS（6MT）]()
トライアンフ・スピードツイン1200RS（6MT） 2025.6.1 排気量1.2リッターの、巨大なパラツインエンジンを搭載した「トライアンフ・スピードツイン1200RS」。どう猛さとジェントルさを併せ持つブリティッシュロードスターは、ストリートを楽しむバイクの最適解ともいえる一台に仕上がっていた。 -
![ロイヤルエンフィールド・ベア650（6MT）]()
ロイヤルエンフィールド・ベア650（6MT） 2025.5.30 インドの老舗、ロイヤルエンフィールドが世に問うた新型スクランブラー「ベア650」。スペック的には尖（とが）ったところのない一台だが、このマシンが日本でも注目を集めている理由はなにか？ どこか懐かしくもある、“普通のバイク”ならではの魅力に触れた。 -
![ドゥカティ・スクランブラー ナイトシフト（6MT）]()
ドゥカティ・スクランブラー ナイトシフト（6MT） 2025.5.25 人気の「ドゥカティ・スクランブラー」シリーズから、カフェレーサースタイルの「ナイトシフト」に試乗。伝統のLツインエンジンを搭載した軽快なロードスポーツは、どんなシーンでも乗りやすく、それでいてドゥカティらしいスポーツ性も備えたマシンだった。 -
![ドゥカティ・ハイパーモタード698モノ（6MT）]()
ドゥカティ・ハイパーモタード698モノ（6MT） 2025.5.23 超軽量な車体をパワフルなエンジンで振り回す「ドゥカティ・ハイパーモタード」。その最新モデルが「ハイパーモタード698モノ」だ。車重はわずかに151kg！ それを77.5PSの単気筒エンジンで駆るだいご味をリポートする。
新着記事
-
![スズキeビターラ]()
NEW
スズキeビターラ
2025.9.17画像・写真スズキの電動化戦略の嚆矢（こうし）となる、新型電気自動車（BEV）「eビターラ」。小柄でありながら力強いデザインが特徴で、またBセグメントのBEVとしては貴重な4WDの設定もポイントだ。日本発表会の会場から、その詳細な姿を写真で紹介する。 -
![第844回：「ホンダらしさ」はここで生まれる ホンダの四輪開発拠点を見学]()
NEW
第844回：「ホンダらしさ」はここで生まれる ホンダの四輪開発拠点を見学
2025.9.17エディターから一言栃木県にあるホンダの四輪開発センターに潜入。屋内全天候型全方位衝突実験施設と四輪ダイナミクス性能評価用のドライビングシミュレーターで、現代の自動車開発の最先端と、ホンダらしいクルマが生まれる現場を体験した。 -
![アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】]()
NEW
アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】
2025.9.17試乗記最高出力517PSの、電気で走るハイパフォーマンスSUV「アウディSQ6 e-tron」に試乗。電気自動車（BEV）版のアウディSモデルは、どのようなマシンに仕上がっており、また既存のSとはどう違うのか？ 電動時代の高性能スポーツモデルの在り方に思いをはせた。 -
![第85回：ステランティスの3兄弟を総括する（その3） ―「ジープ・アベンジャー」にただよう“コレジャナイ感”の正体―]()
NEW
第85回：ステランティスの3兄弟を総括する（その3） ―「ジープ・アベンジャー」にただよう“コレジャナイ感”の正体―
2025.9.17カーデザイン曼荼羅ステランティスの将来を占う、コンパクトSUV 3兄弟のデザインを大考察！ 最終回のお題は「ジープ・アベンジャー」だ。3兄弟のなかでもとくに影が薄いと言わざるを得ない一台だが、それはなぜか？ ただよう“コレジャナイ感”の正体とは？ 有識者と考えた。 -
![トランプも真っ青の最高税率40％ 日本に輸入車関税があった時代]()
NEW
トランプも真っ青の最高税率40％ 日本に輸入車関税があった時代
2025.9.17デイリーコラムトランプ大統領の就任以来、世間を騒がせている関税だが、かつては日本も輸入車に関税を課していた。しかも小型車では最高40％という高い税率だったのだ。当時の具体的な車両価格や輸入車関税撤廃（1978年）までの一連を紹介する。 -
![内燃機関を持たないEVに必要な「冷やす技術」とは何か？]()
内燃機関を持たないEVに必要な「冷やす技術」とは何か？
2025.9.16あの多田哲哉のクルマQ&Aエンジンが搭載されていない電気自動車でも、冷却のメカニズムが必要なのはなぜか？ どんなところをどのような仕組みで冷やすのか、元トヨタのエンジニアである多田哲哉さんに聞いた。
