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1/51985年に登場した「マツダ・サバンナRX-7」（FC3S）。
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2/5「マツダ・サバンナRX-7」（FC3S）に搭載された「13B」型ロータリーエンジン。ターボチャージャー付きで、1.3リッターの排気量から後期型では205PS（一部限定モデルでは215PS）の最高出力を発生した。
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3/5ミクニが手がけていた、「マツダRX-7」（FD3S後期型）用のメカニカル式メタリングオイルポンプ。
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4/5ミクニが最後に手がけた、「RX-8」（SE3P後期型）用のメタリングポンプ。作動は機械式からソレノイド式に進化していた。
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5/52026年の榛名ロータリーミーティングの様子。
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
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