第128回：日本のカーデザインに足りないもの・欠けているもの（前編）　―厳しい制約が鍛えた独創の“美”と創造性― 【カーデザイン曼荼羅】 の画像

1/25S字に揺らめく、大胆なリフレクション（陰影）が特徴的な「マツダCX-30」。今回は、今日における日本のカーデザインの水準と、さらなる発展を遂げるうえでの克服すべき課題について考えてみた。

2/25今回の内容は、リアルイベント「ぶしつけ御免！ 人気連載『カーデザイン曼荼羅』公開収録＆交流会」の講演内容を編集したものだ。来場された皆さま、本当にありがとうございました。

3/25いきなり、ちゃぶ台を返すような話で恐縮だが、そもそも日本のカーデザインは、世界的に見てもすでに高い評価を得ており、各地で権威ある賞を獲得している。写真は2026年のワールド・カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、デザイン賞に輝いた「マツダ6e」。マツダが同賞を受賞するのは、これで3度目だ。

4/25世界三大デザイン賞のひとつであるドイツのレッド・ドット・デザインアワード（1953年創設）で、2020年にプロダクトデザインの最高賞に輝くとともに、スマートプロダクト部門でも表彰を受けた「ホンダe」。日本車はカーデザインの観点はもちろん、工業デザインの観点でも高く評されているのだ。