トヨタ・ランドクルーザープラドシリーズ【試乗速報】の画像12枚

【スペック】TZ-G：全長×全幅×全高＝4760×1885×1885mm／ホイールベース＝2790mm／車重＝2230kg／駆動方式＝4WD／4リッターV6DOHC24バルブ（276ps/5600rpm、38.8kgm/4400rpm）／価格＝475万円（テスト車＝586万8250円／レーダークルーズコントロール＆プリクラッシュセーフティシステム＝14万7000円／リアフォグランプ＆寒冷地仕様＝2万3100円／チルト＆スライド電動ムーンルーフ＝10万5000円／ルーフレール＝2万6250円／HDDナビゲーションシステム＆プラド・スーパーライブサウンドシステム＝81万6900円）

【スペック】TZ-G：全長×全幅×全高＝4760×1885×1885mm／ホイールベース＝2790mm／車重＝2230kg／駆動方式＝4WD／4リッターV6DOHC24バルブ（276ps/5600rpm、38.8kgm/4400rpm）／価格＝475万円（テスト車＝586万8250円／レーダークルーズコントロール＆プリクラッシュセーフティシステム＝14万7000円／リアフォグランプ＆寒冷地仕様＝2万3100円／チルト＆スライド電動ムーンルーフ＝10万5000円／ルーフレール＝2万6250円／HDDナビゲーションシステム＆プラド・スーパーライブサウンドシステム＝81万6900円）
インストゥルメントパネルは、直線的なデザイン処理が特徴だ。
スタイリッシュさとパワフルさをアピールするリアビュー。なお、新型のボディ形状は5ドアのみ。
メーター中央に表示される「マルチテレインセレクト」の画面。走行モードはステアリングホイールのスイッチで選択できる。
本格オフローダーを謳うプラドのアプローチアングルは32度。デパーチャーアングルは28度。
上級グレードのTZ-Gは、電動でサードシートを収納できる。操作スイッチは、荷室側だけでなくリアドア側にも備わる。
自動車ジャーナリストの熊倉重春氏。
写真をクリックするとシートが倒れるさまがみられます。
【スペック】TX：全長×全幅×全高＝4760×1885×1900mm／ホイールベース＝2790mm／車重＝2130 kg／駆動方式＝4WD／2.7リッター直4DOHC16バルブ（163ps/5200rpm、25.1kgm/3800rpm）／価格＝330万円（テスト車＝422万2950円／リアフォグランプ＆寒冷地仕様＝2万7300円／チルト＆スライド電動ムーンルーフ＝10万5000円／ルーフレール＝2万6250円／HDDナビゲーションシステム＆プラド・スーパーライブサウンドシステム＝76万4400円）