スズキ・パレットX（FF/4AT）／TS（FF/4AT）【試乗速報】の画像10枚

【スペック】X：全長×全幅×全高＝3395×1475×1735mm／ホイールベース＝2400mm／車重＝910kg／駆動方式＝FF／0.66リッター直3DOHC12バルブ（54ps/6500rpm、6.4kgm/3500rpm）／価格＝123万9000円（テスト車＝同じ）

【スペック】X：全長×全幅×全高＝3395×1475×1735mm／ホイールベース＝2400mm／車重＝910kg／駆動方式＝FF／0.66リッター直3DOHC12バルブ（54ps/6500rpm、6.4kgm/3500rpm）／価格＝123万9000円（テスト車＝同じ）
「TS」の内装はダークグレー。本革巻きステアリング、タコメーターが標準装備される。
身長162センチの編集部員ワタナベが、リアシートを一番後ろにした位置で座った図。足下や頭上の空間の広さがわかるだろうか。
ワタナベが乗り込む。頭を少しかがめるだけでラクラク乗車。リアステップ地上高は340mm（FF）でライバル車より30mm低い。パワースライドドアは、携帯リモコン、運転席スイッチからでも開閉可能。もちろん、挟み込み防止機能が付く。
後席シートは、左右独立のスライド式。最大165mmの移動が可能。背面を前に倒し、シート下の外側にあるヒモを引いてフロアに格納すれば、フラットな荷室空間があらわれる。
写真をクリックするとシートアレンジが見られます。
ワタナベが使ってみるとこんな感じ。荷室開口時の地上高は535mmで、ライバルより60mm低く設定されるが、較べないとわからないかも。
「X」のNAエンジン
【スペック】TS（ハイグレードサウンドシステム装着車）：全長×全幅×全高＝3395×1475×1735mm／ホイールベース＝2400mm／車重＝940kg／駆動方式＝FF／0.66リッター直3DOHC12バルブ・ターボインタークーラー付き（60ps/6000rpm、8.5kgm/3000rpm）／価格＝157万5000円（テスト車＝同じ）