「メルセデスAMG E63」シリーズにステーションワゴンを追加

2017.08.25 自動車ニュース
「メルセデスAMG E63 4MATIC+ステーションワゴン」
「メルセデスAMG E63 4MATIC+ステーションワゴン」拡大

メルセデス・ベンツ日本は2017年8月25日、「メルセデス・ベンツ Eクラス」のモデルラインナップに「E63 4MATIC+」「E63 4MATIC+ステーションワゴン」「E63 S 4MATIC+ステーションワゴン」を追加し、同日より予約受け付けを開始した。

「E63 4MATIC+ステーションワゴン」のリアビュー。
「E63 4MATIC+ステーションワゴン」のリアビュー。拡大
「E63 4MATIC+ステーションワゴン」のインテリア。
「E63 4MATIC+ステーションワゴン」のインテリア。拡大
「E63 4MATIC+ステーションワゴン」のフロントシート。
「E63 4MATIC+ステーションワゴン」のフロントシート。拡大
「E63 4MATIC+ステーションワゴン」のラゲッジルーム。容量は640~1820リッター。
「E63 4MATIC+ステーションワゴン」のラゲッジルーム。容量は640~1820リッター。拡大
「E63 S 4MATIC+ Edition 1」は、2017年8月25日から同年12月22日までの期間限定で注文を受け付ける。
「E63 S 4MATIC+ Edition 1」は、2017年8月25日から同年12月22日までの期間限定で注文を受け付ける。拡大

メルセデスAMG E63は4タイプに

Eクラスのハイエンドモデルとして用意されるメルセデスAMG E63は、「メルセデスAMG GT」の流れをくむAMG製の4リッターV8ツインターボ「M177」ユニットを搭載するハイパフォーマンスモデル。これまではセダンの「E63 S 4MATIC+」のみのラインナップだったが、今回同じくセダンの「E63 4MATIC+」が追加されるとともに、それぞれのステーションワゴン版が用意されることになった。

セダン、ステーションワゴンとも、エンジンのパフォーマンスはE63 4MATIC+が最高出力571ps/最大トルク750Nm、E63 S 4MATIC+が同612ps/850Nmに達し、0-100km/h加速はE63 4MATIC+ステーションワゴンが3.6秒、E63 S 4MATIC+ステーションワゴンでは3.5秒の俊足ぶりだ。

トランスミッションは、トルクコンバーターに代えて湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT」と呼ばれるAT(9段)を採用する。駆動方式は4WDの「AMG 4MATIC+」で、走行状況にあわせて前後のトルク配分を50:50〜0:100の範囲で調整。Sモデルではトルク配分を0:100に固定する「ドリフトモード」を用意した。

スポーティーな走りを支えるサスペンションは、エアサスペンションの「エアボディーコントロール」をベースとするスポーツサスペンション「AMGライドコントロールスポーツサスペンション」を採用。連続可変ダンピングシステムとの組み合わせにより、快適な乗り心地とスポーティーな走りを両立したという。

メルセデス・ベンツ日本は、メルセデスAMG E63のラインナップ拡充にあわせて、E63 S 4MATIC+(セダン)をベースとした特別仕様車「メルセデスAMG E63 S 4MATIC+ Edition 1」の注文を2017年12月22日までの期間限定で受け付ける。この限定車は、専用ボディーカラーの「designナイトブラックマグノ」とハイグロスブラックの専用エクステリアパーツ「AMGナイトパッケージ」を組み合わせた精悍(せいかん)なエクステリアと、ブラックを基調とした室内にイエローのアクセントを施したインテリアにより、エクスクルーシブな雰囲気に仕上げられている。

メルセデスAMG E63の最新のラインナップと価格は次のとおり。なお、納車は9月上旬より順次開始される。

  • メルセデスAMG E63 4MATIC+:1650万円
  • メルセデスAMG E63 S 4MATIC+:1785万円
  • メルセデスAMG E63 4MATIC+ステーションワゴン:1686万円
  • メルセデスAMG E63 S 4MATIC+ステーションワゴン:1838万円
  • メルセデスAMG E63 S 4MATIC+ Edition 1:1910万円

(文=生方 聡)

関連キーワード:
Eクラス ステーションワゴン, Eクラス セダン, メルセデス・ベンツ, 自動車ニュース

メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • メルセデス・ベンツGLB200d(FF/8AT)【試乗記】 2020.9.29 試乗記 メルセデス・ベンツの人気SUV「GLA」と「GLC」の間に追加された、3列7人乗りの「GLB」。精神的支柱の「Gクラス」を想起させる四角い背高ボディーを背負ったニューモデルの仕上がりやいかに? 2リッターディーゼルのFF車「GLB200d」に試乗した。
  • メルセデス・ベンツGLB250 4MATICスポーツ(4WD/8AT)【試乗記】 2020.8.21 試乗記 主要な自動車ブランドの例にも漏れず、さまざまなSUVをラインナップするメルセデス・ベンツ。その一翼を担う新型車「GLB」とは、どんなクルマなのか? ガソリンターボの「GLB250 4MATICスポーツ」に試乗して確かめた。
  • メルセデス・マイバッハS560 4MATIC(4WD/9AT)【試乗記】 2017.10.18 試乗記 マイナーチェンジを受けた「メルセデス・マイバッハSクラス」に試乗。技術の粋を集めた最上のラグジュアリーサルーンの、進化の度合いを測るとともに、メルセデスが目指した方向性を探った。
  • マイナーチェンジした「メルセデス・ベンツEクラス」日本上陸 2020.9.10 自動車ニュース マイナーチェンジが施された最新型「メルセデス・ベンツEクラス/Eクラス ステーションワゴン/Eクラス オールテレイン」が上陸。2020年9月10日、予約注文の受け付けが開始された。デリバリーは、同年9月から順次行われる。
  • メルセデス・ベンツGLC220d 4MATICクーペ(4WD/9AT)【試乗記】 2020.1.22 試乗記 マイナーチェンジによって内外装やパワートレインがアップデートされた、メルセデスのDセグメントSUV「GLC」。最高出力194PS、最大トルク400N・mの2リッター直4ディーゼルターボを搭載する「GLC220d 4MATICクーペ」を連れ出し、その進化を確かめた。
ホームへ戻る