ホンダと大成建設グループが走行中のBEVへの非接触充電システムを開発　2027年度に実証実験を開始 【ニュース】

本田技術研究所と大成建設、大成ロテックの3社が開発を進める「磁界結合方式無線給電道路システム」のイメージ。

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本田技術研究所と大成建設、大成ロテックの3社は2026年10月5日、走行中の電気自動車（BEV）への非接触充電が可能な「磁界結合方式無線給電道路システム」の基盤技術を開発したと発表した。

路面にはGAユニットを敷設し、車両側にはVAユニットを搭載。最大で150kW級の給電が可能だ。

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ホンダが開発を担当するGAユニット。これを道路の中央に敷き詰める。

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3社が開発を進めているシステムは、地上の直流電源システムと道路に埋設されたGA（Ground Assembly）ユニット（給電ユニット）を直流方式で接続するGAシステムと、車両側のVA（Vehicle Assembly）ユニット（受電ユニット）で構成される。将来的な商用大型車への適用を見据え、最大出力150kW級の給電に対応できるよう設計されている。

ホンダはGAシステムおよびVAユニットを搭載した車両システムの開発を、大成建設は直流電源システムの開発を、大成ロテックは無線宮殿道路の施行方法の開発をそれぞれ担当。舗装構造の開発や耐久性試験、道路と関連設備の更新手法、実験などは3社が共同で手がけている。

2026年末には大成建設グループ次世代技術実証センターに試験走行路を構築し、車両総重量20tクラスの大型車への対応を視野に入れた長期耐久性の評価や走行中給電性能の検証、漏洩電磁界への対策などを進め、GAユニットの給電性能と埋設構造物としての安全性の両立を図る。

3社は2027年度以降に東日本高速道路が実施予定の館山自動車道における走行中無線給電技術の実証実験「館山プロジェクト」に参画する予定だ。

（webCG）

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