サーブ9-5Arc3.0t【試乗記】の画像6枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4830×1795×1475mm/ホイールベース＝2705mm/車重＝1610kg/駆動方式＝FF/3リッターV6 DOHC24バルブインタークーラー付き低圧ターボ（200ps/5000rpm、31.6kgm/2500rpm）/車両本体価格＝515.0万円

【スペック】全長×全幅×全高＝4830×1795×1475mm/ホイールベース＝2705mm/車重＝1610kg/駆動方式＝FF/3リッターV6 DOHC24バルブインタークーラー付き低圧ターボ（200ps/5000rpm、31.6kgm/2500rpm）/車両本体価格＝515.0万円
非対称ターボチャージャー付V6エコパワーターボエンジン
9-5 Linear 2.3t Estate

『サーブ9-5Arc3.0t【試乗記】』の記事ページへ戻る

新着記事

NEW

トヨタ・カローラクロスGRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】
2025.10.21試乗記

「トヨタ・カローラクロス」のマイナーチェンジに合わせて追加設定された、初のスポーティーグレード「GRスポーツ」に試乗。排気量をアップしたハイブリッドパワートレインや強化されたボディー、そして専用セッティングのリアサスが織りなす走りの印象を報告する。
NEW

SUVやミニバンに備わるリアワイパーがセダンに少ないのはなぜ？
2025.10.21あの多田哲哉のクルマQ&A

SUVやミニバンではリアウィンドウにワイパーが装着されているのが一般的なのに、セダンでの装着例は非常に少ない。その理由は？　トヨタでさまざまな車両を開発してきた多田哲哉さんに聞いた。
2025-2026 Winter webCGタイヤセレクション
2025.10.202025-2026 Winter　webCGタイヤセレクション＜AD＞

2025-2026 Winterシーズンに注目のタイヤをwebCGが独自にリポート。一年を通して履き替えいらずのオールシーズンタイヤか、それともスノー／アイス性能に磨きをかけ、より進化したスタッドレスタイヤか。最新ラインナップを詳しく紹介する。
進化したオールシーズンタイヤ「N-BLUE 4Season 2」の走りを体感
2025.10.202025-2026 Winter　webCGタイヤセレクション＜AD＞

欧州・北米に続き、ネクセンの最新オールシーズンタイヤ「N-BLUE 4Season 2（エヌブルー4シーズン2）」が日本にも上陸。進化したその性能は、いかなるものなのか。「ルノー・カングー」に装着したオーナーのロングドライブに同行し、リアルな評価を聞いた。
ウインターライフが変わる・広がる　ダンロップ「シンクロウェザー」の真価
2025.10.202025-2026 Winter　webCGタイヤセレクション＜AD＞

あらゆる路面にシンクロし、四季を通して高い性能を発揮する、ダンロップのオールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」。そのウインター性能はどれほどのものか？　横浜、河口湖、八ヶ岳の3拠点生活を送る自動車ヘビーユーザーが、冬の八ヶ岳でその真価に触れた。
第321回：私の名前を覚えていますか
2025.10.20カーマニア人間国宝への道

清水草一の話題の連載。24年ぶりに復活したホンダの新型「プレリュード」がリバイバルヒットを飛ばすなか、その陰でひっそりと消えていく2ドアクーペがある。今回はスペシャリティークーペについて、カーマニア的に考察した。