【F1 2005】FIA、左右に分割した斬新なF1リアウィングを提案【ニュース】の画像2枚

上はコンベンショナルなリアウィングを装着した際の空気の流れをあらわしたもの。発生するリフト（上向きの力）により、後方のマシンのダウンフォースは奪われ、追い抜きが困難になる。
いっぽう、下のCDGウィング装着時においては、マシンを地面に押し付ける力＝ダウンフォースが増し、後方車は前方のマシンに接近でき、オーバーテイクの機会も増えるという主張だ。

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