【F1 2005】開幕戦オーストラリアGP、フィジケラ2度目の勝利、ルノー1-3位で好スタート！【ニュース】の画像5枚

フォーメーションラップ後、グリッド上でキミ・ライコネンのマクラーレンがエンスト。昨年までは再度スタート準備を行っていたが、今年から導入された新レギュレーションにより、スタート中止後、間髪いれずに「エクストラ・フォーメーションラップ」に入った。
スタートでは大きな混乱なく、ポールポジションのフィジケラはキレイに1コーナーに進入していった。（写真＝フェラーリ）
ミハエル・シューマッハー（写真）は、予選1回目の雨に翻弄されたドライバーのひとり。大幅に遅れたタイムだったため、エンジンを交換し、後ろから2列目という後方からスタート。レースではニック・ハイドフェルドとの接触でリタイアした。王者の速さに陰り？いや、そう言い切るには、シーズンはまだ若すぎる。チームメイトのルーベンス・バリケロは、ミハエル同様、昨年型マシンの改良版で、9番グリッドから2位に入っている。（写真＝フェラーリ）
トヨタのベストグリッド、2位を獲得したヤルノ・トゥルーリ（写真）。レース序盤の2位好走は、リアタイヤのブリスターにより台無しになり、結局9位完走と表彰台と得点の機会を逃した。
なお今年から、タイヤは予選、決勝を通じて1セットのみという決まりとなったが、開幕戦で大きな混乱は起きなかった。
今年からトヨタを駆るラルフ・シューマッハーは、15番グリッドから追い上げきれず。途中シートベルトの不具合で予定外のピットストップも入り、12位という結果だった。（写真＝トヨタ自動車）
オーストラリアの“不発”はBARホンダ。佐藤琢磨（写真）は、予選1回目、アタック前のアウトラップ中に雨で滑りクラッシュ。スタンダードウェットタイヤが、ビショビショの路面状況に対応できなかったようだ。この時点でグリッド後方からの追い上げが必要となってしまった。
レース序盤、佐藤はミハエル・シューマッハーらを従えて14位を走行。ジェンソン・バトンはスタートを失敗。両車とも中盤から抜け出せずにレースを終えた。
他車の後方につくとマシンがナーバスになるという、「BAR007」のセンシティブな一面が出てしまったようだ。
なお両ドライバーとも、1周前に形式上レースをリタイアした。今年から2GPを1エンジンで戦うルールとなったため、ポイント圏外で走り切るよりも、エンジンを交換できるほうにメリットを見出したためだ。（写真＝本田技研工業）