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ガライヤには、トミーカイラZZと同じく日産プリメーラ譲りのパワーソースが採用された。可変バルブ＆リフト機構をもつ2リッター直4ツインカムは、オリジナルスペックと同じ204ps/7200rpmの最高出力と、21.0kgm/5200rpmの最大トルクを発生する。ZZは、燃料噴射装置がわざわざキャブレターに換装されたが、ガライヤはインジェクションのまま。パワーウェイトレシオ3.92kg/ps、0-100km/h5.2秒、最高速度220km/h以上を目標値とする。
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むき出しのアルミ素材が光るガライヤインテリア。センターパネル内にはオーディオが搭載されている。ZZではオルガン式だったペダルは、吊り下げ式となった。
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ガライヤの発表会に参考出品された「RS-01」。これは「トミーカイラZZ II」として開発されていた。2000年12月18日に発表された、「ZZ II」のレンダリングモデルのスペックは、ボディサイズ全長×全幅×全高＝4300×1860×1190mmと、ZZよりふたまわり以上大きい。日産スカイラインGT-R用2.6リッター直6「RB26DETT」をミッドに積み、最高出力550psを発生するという。価格は1000万円を予定するスーパーカーだ。
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