日産エクストレイル20X エクストリーマーX“エマージェンシーブレーキパッケージ”2列車（4WD/CVT）【試乗記】の画像14枚

今回のテスト車は、専用の外装パーツを装備した「エクストリーマーX」。「ライダー」シリーズと同じく、オーテックジャパンのカスタマイズカーである。
インテリアについては「エクストリーマーX」と標準車は基本的に共通。テスト車にはディーラーオプションのスマートルームミラーとデュアルカーペット（フロアカーペット＋ラバーマット）が装備されていた。
「エクストリーマーX」の特徴であるフロントのアンダーカバーとオーバーライダー。リアのアンダーカバーともども、標準車にも「エクストリームパッケージ」という名称でオプション設定されている。
サイドアンダーカバーとマッドガード、大型フロントフォグランプなどは「エクストリーマーX」の専用品。こちらは標準車にはオプションでも用意されない。
「エクストリーマーX」に装備される、はっ水加工が施された合成皮革とクロスのコンビシート。標準車にオプションで用意されている、スエード調クロスシートの設定はない。
クラストップレベルの広さがうたわれる後席まわり。シートは6：4の分割可倒式で、中央にはドリンクホルダー付きのアームレストが備わる。
「エクストリーマーX」専用デザインの17インチアルミホイール。テスト車はヨコハマのSUV用タイヤ「ジオランダーG91」を装着していた。
パワーユニットは今のところ2リッター直噴ガソリンエンジンとCVTの組み合わせのみだが、ハイブリッド車の追加がアナウンスされている。
標準車にはFFと4WDが用意されるが、「エクストリーマーX」の駆動方式は4WDのみとなる。
2分割のフロアボードによる多彩なアレンジが特徴のラゲッジルーム。「エクストリーマーX」では、テールゲートの内側に荷物をつり下げるのに使うインナーフックが装備される（リモコンオートバックドア非装着車のみ）。
緊急自動ブレーキをはじめとした安全に関するものを含め、先進の装備を積極的に取り入れているのも「エクストレイル」の特徴。オプションのメーカー純正ナビ装着車には、自動操舵（そうだ）技術によるパーキングアシスト機能も備わる。
日産エクストレイル20X エクストリーマーX“エマージェンシーブレーキパッケージ”2列車