第354回：イタリア式・超ローカル「モーターショー」をナメるなよ！【マッキナあらモーダ！】の画像17枚

シエナの自動車＆バイク祭り「フェスタ・デル・モトーレ」の会場で。アバルト愛好会がツーリングに出発する。会員数は隣の県と合わせて約50名とのこと。

シエナの自動車＆バイク祭り「フェスタ・デル・モトーレ」の会場で。アバルト愛好会がツーリングに出発する。会員数は隣の県と合わせて約50名とのこと。
広い郊外の会場ゆえ、さまざまな仮設コースが。これはダートコース。
「ドリフトカー＆ラリーカー・ショー」のコーナー。10ユーロ（約1400円）で体験同乗できる仕組みだが、お客さんがいなくてもグルグル走っていた。選べる同乗車両の一台には「フィアット850」も。
ラリーカー・ショーで走る「フィアット・リトモ」。
家族レクリエーションの場でもある。
地元販売店による新車展示は欧州や韓国ブランドのみならず、南イタリアで組み立てている中国・奇瑞（チェリー）汽車製の小型車「dr」、インドのマヒンドラ＆マヒンドラ（写真）まで。ただし、展示車と連絡先立て看板だけで、販売員不在のブランドも。
自動車古本ショップを出店していたのは、町内の骨董品店主ファブリツィオさんと、その息子だった。
ファブリツィオさんの陳列品から。1958年に完成したミラノ郊外のサービスエリア要覧は5ユーロ（約700円）。「太陽の道」開通記念本は10ユーロ（約1400円）。
家族連れでやってきて「昔お父さんが乗ってたバイクだ」と息子に教えているアルベルトさん（写真左）。
アルベルトさんは、その日ドリフトカー・ショーのドライバーだった。
昼休み中。慈善救助団体のテントで。
観客かと思いきや、これもドリフトカー・ショーの実演車だった。
バール前にて。「ランチア・デルタインテグラーレ」のファンたちがミニツーリングを終えて帰ってきた。
携帯通信会社のテントにて。コンパニオンは人数の少なさゆえ、巨大モーターショーよりも輝いてみえる？
古典トラクター愛好会のメンバーたち。車両はいずれも1957年頃のランディーニ製。ディーゼルエンジンはラジエーターグリル下の球形部分にバーナーを当てて余熱を行う。
会場ゲート付近にて。通り過ぎる「フェラーリF355」と張り合うように、6代目「トヨタ・セリカ」が。
ホンダ製農機コーナーの番をしていたジョヴァンニさん。