第2回：S60 D4をワインディングロードで試す【徹底検証！ボルボのディーゼル】の画像23枚

クリーンディーゼル「D4」エンジンを搭載する「ボルボS60 D4」は、日本では2015年7月23日に発売された。今回は、そのスポーティーグレード「D4 R-DESIGN」に試乗した。
豊かなトルク特性と優れた燃費性能の両立がうたわれる「D4」エンジン。2基のターボで過給され、最高出力190psと最大トルク40.8kgmを発生する。
「ボルボS60 D4 R-DESIGN」には、R-DESIGN専用のコンビシート（本革×パーフォレーテッドレザー）が備わる。
「S60 D4 R-DESIGN」には、標準的な「S60 D4 SE」とは異なる、スポーツサスペンションが与えられている。
箱根のワインディングロードで「S60 D4 R-DESIGN」の走りを吟味する著者。世界のレースで活躍する現役のレーシングドライバーでもある。
メーターは、表示部の大部分が液晶画面になっている。表示内容や色使いの異なる、3種類（Elegance／Eco／Performance）の表示パターンが選べる。（写真をクリックすると、メーターの表示バリエーションが見られます）
コーナーを駆け抜ける「S60 D4 R-DESIGN」。そのエクステリアは、標準車とは異なる、専用のフロントグリルやバンパー、ドアミラー、ホイールなどでドレスアップされている。
センターコンソールには、各種のインフォテインメントシステムやエアコン、運転支援システムのボタン・スイッチ類が整然と並ぶ。ECO＋モードの選択スイッチも、この中に含まれる。スポーツモードには、シフトレバーを左側の専用ゲートに入れることで切り替わる。
後席は3人掛け。ドライバーの後方視界確保のために、ヘッドレストを折りたたむこともできる。（写真をクリックするとシートアレンジが見られます）
トランクルーム。長尺物を収納するためのスキーホールが備わる。さらに分割式の後席を倒すことで、さまざまな荷物に対応可能。（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
「lxion」と名付けられた、個性的なデザインの18インチアルミホイール。テスト車に装着されていたタイヤは、「ミシュラン・パイロットスポーツ3」だった。
テスト車のインテリア。アンスラサイトブラック／チャコールのインテリアに、オフブラックのレザーが組み合わされていた。
現在のボルボ車には、衝突回避・被害軽減システムや全車速追従機能付きのクルーズコントロール、車線逸脱防止機能など、10種類の運転支援システムが標準装備されている。写真は、それら機能の設定画面。
ボルボS60 D4 R-DESIGN
クリーンディーゼル「D4」エンジン。JC08モードの燃費値は20.9km/リッターを記録する。
ルームミラーはフレームレスタイプ。鏡面を広くすることで、視認性の向上が図られている。
リアエンドのディフューザー付きバンパーとデュアルスポーツテールパイプは、「R-DESIGN」ならではの個性的なディテールだ。