ジャガーXE 2.5ポートフォリオ（FR/8AT）／XE 3.0 S（FR/8AT）【試乗記】の画像22枚

2度の先行限定モデルの受注を経て、いよいよ2015年6月2日、「ジャガーXE」のカタログモデルの受注が始まった。販売は、まずはガソリンエンジン搭載車から。納車は9月以降の予定。
一見オーソドックスだが、インテリアの造形はなかなか凝っている。ドアトリムから連続してベルトラインがダッシュボードの上面をぐるりと取り囲むデザインは「XJ」にも通じるもの。シフトセレクターはおなじみロータリー式。
2リッターガソリンエンジンには200ps版と240ps版の2種類が用意される（エンジン形式はどちらも204PT）。試乗した「XE 2.5ポートフォリオ」に搭載されるのは後者。車名は実排気量を示しているわけでない。
スリーサイズは4680×1850×1415mm。ボディーのCd値は0.26と優れた数値が発表されている。
試乗車のボディーカラーは「オデッセイ・レッド」。全18色が設定される。
「ポートフォリオ」には「ソフトグレイン・レザーシート」が標準で備わる。同系色のステッチが施され、背もたれと座面にヘリンボーンのパターンが入る。
後席は前後方向には広いが、上下方向は意外に余裕がない。「パノラミックグラスサンルーフ」が付いた試乗車では、その傾向が強く感じられた。
トランク容量は415リッター（VDA方式）。後席の背もたれは4：2：4の分割可倒式。
フロントホイールアーチの後方に備わるエアアウトレット。ジャガー各車に用意される同社のシグネチャー。
「XE」にはジャガー初の電動パワーステアリング（同社はEPASと呼ぶ）が搭載されている。その恩恵のひとつとして、縦列および並列駐車や出庫支援を行う「パークアシスト」機能を装着できる（オプション）。
ヘッドランプはキセノン式。「ポートフォリオ」では“アクティブフロントライティング”機能や、ハイビーム／ロービーム自動切り替えの“インテリジェントハイビーム”も標準装備となる。
試乗車のタイヤはオプションの19インチ（前：225/40R19、後：255/35R19）。標準サイズは前後とも225/45R18。
2リッター直4エンジン（240ps）搭載車の動力性能は、0-100km/h加速が6.8秒で、最高速は250km/h（欧州仕様の場合）。
340psの3リッターV6スーパーチャージャー付きエンジンを搭載する「XE 3.0 S」。0-100km/h加速が5.1秒で、最高速250km/hという俊足を誇る。
「XE 3.0 S」にはレザー／スエードクロスのスポーツシートが装着されるほか、黒いヘッドライニングが標準となるなど、よりスポーティーに彩られる。
340psと45.9kgmを生み出す3リッターV6スーパーチャージドユニット。「Fタイプ」にも搭載されている。
「XE 3.0 S」のリアビュー。20インチのタイヤ、レッドブレーキキャリパー、ツインエキゾーストパイプなどが外観をスポーティーに引き締める。
ジャガーXE 2.5ポートフォリオ
ジャガーXE 3.0 S