【F1 2017 続報】第9戦オーストリアGP「20点と15点の差」 【ニュース】 の画像

1/8F1第9戦オーストリアGPを制したメルセデスのバルテリ・ボッタス（写真右から2番目）、2位に入ったフェラーリのセバスチャン・ベッテル（同左端）、3位に終わったレッドブルのダニエル・リカルド（同右端）。（Photo=Red Bull Racing）

2/8抜群のスタートでトップを守ったボッタス（写真先頭）。後続ではトロロッソのダニール・クビアトに端を発するクラッシュで、フェルナンド・アロンソやマックス・フェルスタッペンが早々に戦列を去った。（Photo=Red Bull Racing）

3/8自身2度目のポールポジションを獲得したボッタス（写真中央）は、自身初のポール・トゥ・ウィンを達成。チャンピオンシップでもランキング2位のハミルトン（同右）の15点差、ポイントリーダーのベッテル（同左）に35点差まで迫ってきた。（Photo=Ferrari）

4/8予選では0.042秒差でボッタスに負けたベッテル（写真）。レースでもトップのボッタスに後れをとったものの、終盤になると猛チャージをかけ、0.6秒差まで追い詰めた時点でチェッカードフラッグが振られ2位となった。ランキングで2位のハミルトンは、ギアボックス交換のグリッド降格で8番手スタートから4位。これでベッテルのリードは20点に拡大した。（Photo=Ferrari）

5/8チームの名を冠したサーキットで、レッドブルはメルセデス、フェラーリに後れをとった。オランダから応援団が大挙してやってきたマックス・フェルスタッペンは、5番グリッドからスタートの混乱に巻き込まれリタイアを喫するも、前戦アゼルバイジャンGPで今季初優勝をあげたリカルド（写真）は、4番グリッドからスタートで3位に上昇。終盤はハミルトンの猛攻にあうもなんとかそのポジションを守り切った。これで5戦連続の表彰台となる。（Photo=Red Bull Racing）

6/8ホンダが待望の改良型“スペック3”エンジンを投入してきたマクラーレンは、初日のフリー走行でトップ10に顔を出すなどポジティブな感触を手にした。しかしフェルナンド・アロンソのパワーユニットに不具合が見つかり、アロンソはアゼルバイジャンまでの“スペック2”に戻して残りの週末を戦うことに。予選でアロンソ12位、ストフェル・バンドールン（写真）は13位。レースではトロロッソのダニール・クビアトのクラッシュに巻き込まれたアロンソが早々にリタイア。バンドールンは終始ポイント圏外を走り、1周遅れの12位完走。（Photo=McLaren）

7/8アゼルバイジャンGPでライバルのハミルトンに体当たりしたベッテル（写真）。彼の30回目の誕生日でもあった7月3日、国際自動車連盟（FIA）は追加的なペナルティーを見送る決断を下したが、レース中に科された10秒のストップ＆ゴーペナルティーでは軽すぎるのでは、という意見も聞かれた。なおF1には一般の運転免許証のような「ポイントによるペナルティー制度」もある。前戦の一件でポイントを3点追加されていたベッテルは、仮にオーストリアGPで3点上積みするような事態になると、規定の年間12点に達し、1レースの出場停止となってしまう可能性があったが、ことなきを得た。（Photo=Ferrari）

8/8マクラーレンを常勝チーム、そして高級自動車メーカーにまで育て上げたロン・デニス（写真）が、マクラーレン・グループの株式をすべて処分し、6月末に正式にマクラーレンを去った。1980年に同チームに加わってから、37年間で158勝と17ものタイトルをもたらし、ニキ・ラウダ、アラン・プロスト、アイルトン・セナ、ミカ・ハッキネン、ルイス・ハミルトンというチャンピオンを誕生させた、マクラーレンの成功の立役者。近年、ともに強豪チームを築いてきた共同オーナー、マンスール・オジェらと意見が対立し、自らの「帝国」から追い出されるかっこうとなってしまった。F1を象徴する人物が、またひとり姿を消した。（Photo=McLaren）