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2/8インテリアの様子。マイナーチェンジを機に、センターコンソール上部にあったエアコン吹き出し口の位置を下げるなど、視認性の向上が図られた。
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3/8センターコンソールには、悪路の走破性を高める「マルチテレインセレクト」や「クロールコントロール」などのスイッチ類が並ぶ。
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4/8フロントグリルやヘッドランプのデザインは、より力強さを感じさせるものに改められた。
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5/8パワーユニットは、今回試乗した2.8リッターディーゼルターボ（写真）のほか、2.7リッターのガソリンエンジンがラインナップされる。
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6/8最上級グレード「TZ-G」には、3列目シートの電動収納・復帰機構が備わる。荷室の容量は、104リッター（7人乗車時）から974リッター（2人乗車時）にまで拡大できる。
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7/8ボディーカラーは写真の「ホワイトパールクリスタルシャイン」を含む全9色から選べる。
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8/8トヨタ・ランドクルーザープラドTZ-G
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
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