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1/6F1第2戦バーレーンGPを制したフェラーリのセバスチャン・ベッテル(写真)。予選では通算51回目のポールポジションを決め、マシンの仕上がりに自信をもって臨んだ出走200戦目だったが、宿敵メルセデスの作戦に翻弄(ほんろう)され苦戦。タイヤに厳しいコースでソフトタイヤをなんとかもたせ、開幕2連勝を飾った。(Photo=Ferrari)
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2/6バーレーンのコースを得意とするメルセデスのバルテリ・ボッタス(写真)。今回の予選でもチームメイトのルイス・ハミルトンを上回る3番グリッドを獲得、レースではスタートで2位にジャンプアップしトップのベッテルを追ったのだが、あと一歩のところで抜けずタイムアップ。「最後の最後で僅差の2位、しかもペースが良かっただけに本当に残念」とはレース後のコメント。(Photo=Mercedes)
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3/62017年も見られた「メルセデスの悪癖」が第2戦バーレーンで再び露呈。予選までメルセデスはフェラーリの後塵(こうじん)を拝することになり、ハミルトン(写真)も4番手タイムしか出せなかった。ギアボックス交換による5グリッド降格ペナルティーで9番グリッドからスタート。ソフトタイヤからミディアムにつないでの1ストップ作戦で3位表彰台を獲得し、ダメージを最小限にとどめた。(Photo=Mercedes)
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4/6開幕戦はリタイア&15位、さらにレース中に起きたホンダのパワーユニットのトラブルで、シーズン早々にICEなどを交換せざるを得なくなったトロロッソ・ホンダ。しかし空力パッケージをアップデートしてきたバーレーンでは好調な滑り出しを見せ、予選ではピエール・ガスリー(写真)が初Q3進出で6番手タイムをたたき出し、ハミルトンの降格で5番グリッドという好位置を得た。レースでもガスリーの力走は続き、ケビン・マグヌッセンのハース、ニコ・ヒュルケンベルグのルノーら中団の雄を従えての堂々4位入賞。ホンダとのパートナーシップ2戦目にしての大金星となった。なおチームメイトのブレンドン・ハートレーは予選11位、決勝17位。(Photo=Toro Rosso)
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5/6初日のフリー走行でこそダニエル・リカルドがトップタイムをマークしたものの、レッドブルは先行するフェラーリ、メルセデスになかなか届かず。予選ではリカルドが5番手タイム、ハミルトンの降格で4番グリッド。スタートして間もなく電気系のトラブルに見舞われ早々にリタイアを喫した。Q1走行中に突如ルノーのパワーユニットが変調をきたしスピン、クラッシュしたことで15番グリッドからのスタートとなったマックス・フェルスタッペン(写真左)も、スタート後にハミルトン(同右)と接触し戦列を去った。今季初入賞に沸く姉妹チーム、トロロッソとは対照的に、レッドブルは悪夢のような週末を終えた。(Photo=Red Bull Racing)
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6/6どうしても比較されてしまうのが今季のトロロッソとマクラーレン。現ホンダのパートナー、トロロッソが予選でQ3に進出するなど活躍した一方、ホンダの元パートナーであるマクラーレンはフェルナンド・アロンソ(写真)13位、ストフェル・バンドールン14位とショッキングな結果に。しかしレースでは、アロンソがおなじみのスタートでのジャンプアップで早々に入賞圏に駒を進め結果7位。バンドールンも8位に入り、2戦連続ダブル入賞を果たした。安定感はある今年のマクラーレンは、2戦を終えアロンソがドライバーズランキング4位、チームはコンストラクターズランキング3位につけている。ちなみにマクラーレンが最後に優勝したのは2012年ブラジルGP(ドライバーはジェンソン・バトン)。今回、チームの筆頭株主がいるバーレーンで「100戦未勝利」という欲しくもない記録を更新してしまった。(Photo=McLaren)

bg
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