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1/8こちらはボッシュの、IoT(Internet of Things)を活用するシェア型EV。ダイムラーとカリフォルニアで自動運転の実証実験を行うと発表した。
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2/8コンチネンタルのEVコンセプト。ボディーの四隅にごついLiDAR(ライダー)を備えた本気仕様だ。
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3/8コンチネンタルが発表した4足歩行のロボット。EVから建物まで、荷物の配達を行うために開発された。
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4/8ヤマハの自動運転「Public Personal Mobility(PPM)」。メーカーとしては、商店街などで共有してほしいという。
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5/8トヨタが出展した自動運転の実験車両「TRI-P4」。戦闘機の制御技術にヒントを得た高度暗転運転支援システム「ガーディアン」により、人間の危険回避能力を増大させるとうたわれる。
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6/8ヴァレオは会場最寄りの駐車場にてデモ走行を実施。管理者によるリモート走行などを披露した。
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7/8ヤマハによる自動運転のデモ。顔認証で予約、乗員によるジェスチャーで発進・停止を行う。
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8/8ZFのコンセプトカーは、自動運転のレベル0から4までに対応。運転席もあり、実際に走れるのだ。

鈴木 ケンイチ
1966年9月15日生まれ。茨城県出身。国学院大学卒。大学卒業後に一般誌/女性誌/PR誌/書籍を制作する編集プロダクションに勤務。28歳で独立。徐々に自動車関連のフィールドへ。2003年にJAF公式戦ワンメイクレース(マツダ・ロードスター・パーティレース)に参戦。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。見えにくい、エンジニアリングやコンセプト、魅力などを“分かりやすく”“深く”説明することをモットーにする。
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