【スペック】全長×全幅×全高＝4690×1800×1570mm／ホイールベース＝2675mm／車重＝1680kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4 DOHC16バルブターボ（209ps/5300rpm、30.6kgm/2500rpm）／価格＝520万円（テスト車＝545万1000円／カーボン調パネル＝5万5000円／バイキセノンコーナリングヘッドライト＝14万5000円／ヘッドライトウォッシャー＝1万4000円／リヤスモークドガラス＝2万2000円／ヒーテッドフロントシート＝1万5000円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4690×1800×1570mm／ホイールベース＝2675mm／車重＝1680kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4 DOHC16バルブターボ（209ps/5300rpm、30.6kgm/2500rpm）／価格＝520万円（テスト車＝545万1000円／カーボン調パネル＝5万5000円／バイキセノンコーナリングヘッドライト＝14万5000円／ヘッドライトウォッシャー＝1万4000円／リヤスモークドガラス＝2万2000円／ヒーテッドフロントシート＝1万5000円）
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前後バンパーやサイドシル、ホイールアーチまで、車体を取り囲むようにグレーのモールが装着され、アルミスキッドパネルとも相まってSUVテイストを強くアピールする。
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シートはファブリック＆レザーが標準。オプションでレザーシートも選べる。
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写真をクリックすると後席シートが倒れるさまが見られます。
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『サーブ9-3X（4WD/6AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
